抓安全 绷紧“弦”
近十年来，陈铭球先后担当过肇庆至吉首、广州至重庆、广州至成都东三条线路的列车长，其中“服役”时间最长、环境最艰苦的是广成线。
广成线单程运行里程2437千米，途径广东、广西、贵州、云南、四川四省一自治区，单程运行时间长达39小时55分。在广成线担当列车长四年来，陈车长始终牢牢紧抓安全这根“弦”，严格要求“立标准岗、干标准活、说标准话、交标准班。根据云贵地区欠发达、海拔高，旅客以民工为主且易引发旅行性精神障碍症的特点，他掌握了一套独特的安全服务法，巡视车厢，察颜观色，紧盯行为异常旅客，切实做好旅行性精神障碍旅客的安抚、看护工作，近四年来及时防止突发旅行性精神障碍旅客跳车事件130余起。如2月26日，广成三组K827次肇庆开车陈车长林发现16号车92号位一男旅客，范文召，持广州至金城江车票，眼神呆滞、精神异常，自述有人要杀他，彭车长及时做好安抚工作，安排安全员谭建军、骆思成轮流看护，平安将之送到目的地，并与其家人联系顺利接走。
由于广成线这趟车是长途列车，大多数旅客来自欠发达地区，有的甚至还没有坐过火车，上车后连电茶炉、厕所都不会找，暑运、春运儿童乘车一趟就多达500多名，给他们的工作带来了一定的难度。针对这个情况，陈车长要求列车员经常主动向旅客介绍电茶炉、厕所等服务设施的位置，对儿童、老人等重点旅客进行一对一的宣传，防止泡面时开水烫伤以及车门、连接处压伤手指，确保安全。
近两年来，陈车长协助列车乘警破案8件(公安已定性的4件)，其中协助地方警察、列车乘警抓获一名杀人嫌疑犯，确保了旅客生命财产安全，车班也消灭了治安案件。
抓服务 心贴心
积极开展“服务旅客 创先争优”活动，作为一名党员列车长，他坚持“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的价值观和新理念，不断提高服务质量，组织开展“重点旅客挂放爱心结”、“劝烟卡”、“婴儿温馨枕”、“免费借阅地图册”、“温馨提示卡”、“列车长为旅客送开水”等特色服务活动，时刻把旅客的利益放在首位，对老、幼、孕、残等重点旅客重点照顾。这些年来他曾先后主动帮助过有困难的旅客已不计其数，遇特殊犯难的旅客他总是带头组织捐款献爱心，帮助旅客度过难关。
为杜绝列车员在服务工作中待客出现生、冷、硬态度，组织车班制定了“三个一”服务方法，即一张笑脸相迎，一颗诚心相待，一片热情相送。与此同时，在每个小班交接时，休班和接班的列车长到每个车厢去征求旅客意见，列车员的工作好与坏，让旅客说了算。每月底车班按规定评选出“服务之星”，为其他乘务员树立标杆形象，促进了工作的积极性。
2012年，陈车长带领的班组被段评为“服务旅客 创先争优”先进班组，还获得段“三保一促”立功竞赛先进班组称号。
抓业务 成效好
他深知列车长岗位工作细而繁杂，接触的旅客来自五湖四海，要熟练的处理各种业务和突发性的问题，没有过硬的业务技能和知识，没有良好的自身素质是不行的。如何适应日新月异的工作发展需要呢?为此，他在繁忙的工作之余，挤时间刻苦钻研业务知识，在别人看电视、打麻将、逛街时，他却在埋头苦学。功夫不负有心人，在2010年段客运业务技能比武中他获全能第二名的好成绩。
他特别注重车班员工业务技能演练，本着“干什么、学什么，缺什么、补什么，差什么、练什么”的原则，重点针对各岗位的应知应会、应急处置以及标准化作业等进行针对性训练。在车班开展“传、帮、带”、“赶、学、比”活动，利用“大学习、大练兵、大比武”活动吸收同行精华，车班整体业务水平很快上了一个台阶。在段对标业务考试中车班多次取得第一名的好成绩，今年一季度又再次夺冠。在2011年客运业务技能竞赛中，车班欧少梅获列车长全能第二名，周智伟获列车值班员全能第三名的好成绩。
抓效益 争第一
在抓车补收入工作中，陈车长有他独到的一面，每次根据段下达的任务指标，结合工作实际，及时召开车班骨干碰头会议，制定工作计划，做到班前有预想，每个小班和每趟车都有总结，分析创收过程中的每一个细节问题。
每次出乘，他带领车班严格执行作业标准，穿梭于各个车厢，积极开展堵漏保收活动，他深知车补收入是靠一点一滴汇集而成的，于是他总是带领补票员到车厢宣传卧铺的价位和使用情况，特别是在淡季。对行李太多和行动不便需补办卧铺的旅客及时提供帮助，同时抓好重点区段的查堵工作，特别针对K829次预留给昭通、草海、六盘水站的车厢客流大，又逢下半夜的情况，他们克服困难，不辞劳苦，仍然扎实把好门岗关和车厢查验关，不放过一个“漏网之鱼”。
列车有终点，服务无止境。在他的带领下，车班近两年没有发生一起旅客投诉事件，没有发生一起旅客意外伤害事件，连续四年没有发生一起劳动人身安全事件。今年一季度车班做好人好事36件，收到旅客留言表扬意见90条，接到旅客赠送锦旗5面,去年四月，车班被评为段标准化班组。
