1月21日，在西安火车站候车的几名旅客正等待踏上回家的行程。 记者 陈昌奇 摄
北京：重点方向运能仍然紧张 北京的魅力吸引了众多人员的聚集，这使得北京每年都成为春运的重点和热点。目前，北京客运段担当着北京地区始发动车组、直达、特快、快速、普快及国际联运旅客列车64对（其中包括北京开往俄罗斯、蒙古 、 朝 鲜 三 个 国 家 的 国 际 联 运 列车），时速350公里的京津城际动车组列车，以及驶向雪域高原的京藏列车，到达地区分布在全国17个省、市、自治区。因而，北京今年的春运工作的标准将更高、任务更重、责任也更大。 根据历年北京铁路局的安排和首都客流启动实际情况，北京站、北京西站和北京南站从2009年1月20日起就提前10天进入了春运。 根据预测，春运40天(1月30日起至3月10日)，北京西站将发送旅客562万人，日均14.1万人，比去年增加45.7万人，同比增长8.9%；北京南站则预计发送旅客119万人，日均上车2 .9万人，同比2009年日均2.1万人，同比增长增长38.1%。 北京地区提前进入春运主要是迎接学生旅客返家的运输高峰。与去年春运相比，由于今年首都高校的放假日期基本集中在1月中下旬，学生客流在春运开始前就提前形成。节前一周，即2月6日至2月12日，北京三大火车站将迎来春运客流最高峰。探亲流、务工流的高度叠加将给车站运输组织带来巨大压力，特别是2月10至12日，各方向运能都将高度紧张，日旅客发送量将是北日常客流量的两倍以上。 为此，铁路部门多方筹措，精心组织，优化方案，各项组织工作已全面落实到位，而装饰一新的北京西站南站房也在春运期间投入使用。 目前，北京西站开行图定旅客列车127对，经过去年3次调整运行图已经比去年春运时图定旅客列车增加了12对。安排单日最多开行临客56对，列车总数将达到183对，比去年春运增加22对，增长13.5%。直通临客主要是开往郑州、汉口、成都、襄樊、广州、信阳、合肥、西安、宜昌、乌鲁木齐、兰州、南宁、福州、安庆、南昌等方向。短途临客主要开行石家庄、太原、邯郸、张家口等方向。 北京站2010年春运期间则安排开行直通临客43对(北京站38对包括延长1489/90次、北京南站5对)、管内临客3对(北京怀柔北间6461/2次延长至沧州并改车次为L7739/40次，北京唐山间L7733/4次及北京秦皇岛间L7731/2次)，较2009年春运临客计划35对增加11对，创北京站临客安排历史新高。 尽管如此，重点方向的运能仍然紧张。北京西站开行成都、重庆、信阳、南昌、合肥、阜阳、呼和浩特等方向的列车大量是农民工和外地务工客流，运能都将提前进入紧张状态。正式进入春运后，农民工和外地务工客流将呈现比较迅猛的增长态势，使这些方向的运能更加紧张。北京站主要客流东北方向以沈阳、长春、哈尔滨、齐齐哈尔等到站为主，佳木斯、牡丹江、吉林、海拉尔等站能力紧张；京沪方向以南京、上海、杭州、苏州、合肥等到站为主，福州、扬州等方向比较紧张；京包方向主要是包头、呼和、兰州、银川、大同等站；其他方向主要是太原、承德、天津、秦皇岛等站。(蒋琳琳)[1] [2] [3] [4] [5] [6]
