上海虹桥二号航站楼　一座百年机场的重生

观景台上的恋恋不舍

　　据《i时代报》报道，我与杨云平先生是忘年交，他曾经是我初中时的美术老师。最近，杨老师给我看了他的新作《游画上海》，这是他继《一个人的环球游画》后，特为上海出版的一部画著。在杨老师的书里，我见到了他的游记《虹桥机场航站楼》。

　　一边旅游，一边绘画，杨老师人称“环球游画第一人”，他画过迪拜的新机场，莫斯科的老机场，在负笈日本期间，更是体验过不少日本的交通枢纽。当杨老师将足迹踏返上海大虹桥的新航站楼，他直称这上海虹桥国际机场（简称“虹桥机场”）是经历了凤凰涅盘后的二次飞翔。

　　在杨老师的作品里，虹桥枢纽巨大的楼房造型平直、方正、厚重，形象稳重而不失动感。按杨老师的话说，是“深具海派建筑风范”。让他感触最深的，则是二号航站楼（T2）的露天观景平台。影视作品中经常会有这样的情节出现：女主角留言自己将乘几点的航班离开这座让她伤心的城市，而男主角心急火燎地追到机场，在露天观景平台上或遗憾或恋恋不舍地看着飞机飞走，蓦然回首，却见伊在身后。

　　如今，虹桥机场新航站楼的候机长廊顶部，也建造了露天观景平台，来往的游客或送客的人们可在此观看飞机起降时的全貌，这在中国内地是独一无二的创新设计。而当我登上飞机，从舷窗回望，那露天观景平台，恰如长虹静卧，处子般平和。

机场不再是那个机场

　　曾几何时，虹桥机场的存废引起广泛热议。上海曾经拥有的几个民用机场，多已不再承担客运任务，比如龙华机场，以及已经彻底挪为他用的江湾机场。而在上海浦东国际机场（简称“浦东机场”）开建以后，虹桥机场是否保留一度成为热议的话题。浦东机场建成后没多久，虹桥的航班量急速减少。

　　记得有一次，我在莘庄一位女画家的画室里偶遇主持人赵屹鸥。赵屹鸥的家在虹桥机场附近。他感叹道，浦东机场建成之后，那阵子清静不少，因为假若虹桥机场航班多的话，他坐在家中就能听到飞机引擎轰鸣从头顶掠过。不过，对于住在虹桥的他来说，有时候听不到飞机声，也会有些小失落。

　　而当虹桥二号航站楼（T2）即将兴建的消息传出，最高兴的当属江浙两省的商务人士——终于可以在虹桥重拾飞行的梦想。毕竟，较之浦东机场，虹桥距离江浙两省更近。2010年3月，地铁2号线虹桥二号航站楼（T2）站投入运营。面对这座超大型地铁车站，同济大学城市规划学院张松教授对我说：“上海的发展，总需要空间。将来或许会发展地下建筑综合体，这样的综合体，肯定只能选择在市中心以外了。未来上海的地下建筑综合体将是地上地下一体化的，已经落成的虹桥枢纽其实有一些这样的味道了。”

小学生的私人飞机梦

　　去年的三月，我曾经登上成龙新买的“莱格赛650”，那是在虹桥公务机基地进行的一个公务机展上。从空间上来说，如果放在地面，“莱格赛650”确实只能算作迷你公寓。然而，这只五脏俱全的麻雀能飞上万米高空，续航能力达7000公里，从虹桥机场起飞，一口气飞到澳大利亚不用落地。

　　想来，虹桥机场从最初的军用机场到后来的民用机场，如今已可以停驻公务机和私人飞机。别看公务机如此小巧，价格却不菲。我曾经在国外的航空杂志上，查到一架二手“莱格赛650”的报价为2900万美元。而去年在虹桥的公务机展上，问询、购买公务机的，大多是一些国内的富豪。

　　最近我收到过虹桥机场小学一位学生的来稿，写了他们参观一个直升机警队的故事。这位同学在作文里，认真地表示，未来自己要亲自开私人飞机上下班，而她的一位亲戚，如今是一位穿梭在申城地下的地铁司机。

　　读着孩子的作文，我不禁又回想起初中时，当年的复旦中学，杨云平老师让我们发挥想象力，作自己的少年画，我画了驾驶私人飞机直上九霄天。在我写这篇文章之前，恰恰接到杨老师的电话，他说，今年暑假，他将背起画夹，再次出发。我想，无论是乘坐A380，还是开私人飞机，如果每个人都有自己的飞翔梦，无数人的飞翔梦，才能重拾起一个国家的飞翔梦。

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