美国有线电视新闻网(CNN)周四播出了一期介绍中国高速铁路的专题片，片中说，随着越来越多的中国人选择坐高铁出行，中国高铁已经成为全球最繁忙的铁路。(4月12日 中国经济网)。
随着高铁建设日益加快，沪杭高铁、京沪高铁等一系列的高铁项目建成开通，昭示着中国铁路将进入到“高铁时代”。作为生活在这个时代的中国人，对于高铁也从过去的陌生、抗拒、恐惧到如今熟悉、接受、欢迎。越来越多的中国人正在享受着高铁带来的时间与空间上的“速度感”，就拿前不久的清明小长假来说，铁路部门在清明节当天发送旅客831.2万人次，创下历史新高，同时与这组数字相对应的是车站的井然有序，和旅客平安上车。究其原因，就在于今年的游客多青睐高铁，而铁路部门加大运力，积极备战所以才能广受赞誉。作为铁路的新宠：高铁，在不断带给我们“高生活” 的同时也成为了全球最繁忙的铁路。那么这条全球最忙的铁路到底给我们的生活带来哪些变化呢?
首先，高铁促进了经济的发展,先富带动后富，给我们的经济带来了福利。高铁的发展，凭借其串联各大发达城市的“黄金带”功能，有效的为经济圈内的小城市带来了商机。许多商务人士已经不局限于在上、广等地的发展，因为这两个大城市对于想闯出一番自己事业的人而言竞争压力太大，就像老虎和猫一样，永远是壮的那一方胜出。所以，许多年轻企业家更愿意到小城市，凭借他们在大城市中的成功经验，在小城市他们可以鹤立鸡群。就这样这些小城市也相继发展起来，地区之间的经济不平衡模式也被打破，当地的老百姓生活质量也就随之水涨船高，许多地方甚至出现了CBD，充分体现出了高铁对沿线城市带来的变化。以京广高铁为例开通后使沿线各城市的GDP每年增长3%至5%。经济上的硕果累累可见一斑。
其次，高铁缩短了城市之间的距离，“同城效应”的出现，给我们的生活带来了便利。高铁开通后，许多地方都进入一小时圈，在这一小时圈里，有些人率先体验了在大城市上班，住在小城市的惬意生活。现如今的大城市正被高房价、高物价所围困，很多人虽然拿着不菲收入但依然过得紧巴巴。记得，曾经在德国工作过的朋友回国后时常对笔者说：真希望拿着德国的工资，在中国生活，因为在德国他的工资最多算中档收入，到了中国也能成为人们眼中的“高富帅”。同样，许多人希望在大城市工作，到相对经济消费水平第一点的地方生活，但碍于时间上的限制，人们不得不放弃这一想法。在高铁开通后，许多人主到附近城市到大城市上班，这实际上就形成了一个个的“中心城市”，以后“中心城市”是工作的地方，那些“卫星城市”则是生活的地方，这样既减轻了大城市的压力，也为人们的生活提供便利。
再者，高铁的出现加大的铁路运输的能力，增加了车站的容量，服务的到了明显的提升，为我们的回家路带来了愉悦和享受。以前由于列车时速的局限性，导致就算加开多少趟班次，都无法缓解车站的压力。高铁的建成，凭借其列车高时速的优势，来回奔波于两地，以前四个小时只能走一趟，现在一个小时就可以，对车站的压力也就自然减少，从今年的春游中我们不难发现，虽然人流堪比春运，但总体平稳，并没有出现大拥堵现象的发生。动车组舒适的环境给了旅客更高的生活享受，旅途不再是痛苦，而是由一杯茶和一份报纸来替代。
笔者以为：高铁为我们的经济带来了效益，拉近了城市之间的距离，也缓解大城市的就业压力，其快捷给我们带来了不闹心的回家，舒适的列车环境让我们感受到家的温馨。作为全世界最繁忙也是最有贡献的人民铁路，它当之无愧。(作者系评论员 卢昊)
