卡车穿梭、挖土机响，4月的临海公路建设工地一片繁忙。
自去年下半年临海高等级公路南通段启动大型劳动竞赛活动以来，全线已有50多家参建单位、6000多名职工投身这一活动之中。得益于一场场如火如荼的劳动竞赛，临海公路南通段快马加鞭，犹如一条舞动的蛟龙，沿着黄海蜿蜒前行。统计显示，到3月底，全线共完成路基95%、桥涵85%、路面30%，累计完成投资44.1亿，占总投资的73.5%。启东南段28公里、海门段12公里均提前完成工程节点任务。
去年10月，临海公路启东南段进入关键时期，路基、桥梁、路面全面推进，各分项工程交叉施工，这给工程的建设管理带来全新的挑战。就在这时，蓬勃开展的劳动竞赛给工程建设注入新活力。尤其是华晨路桥公司员工劲头十足，国庆中秋长假期间坚守一线，硬是在10月底前完成22万立方米水泥稳定碎石摊铺；紧接着，项目部再次号召全体员工发扬不怕疲劳、连续作战的精神，加快工程推进，到12月底，8万立方米沥青混合料铺筑全部完成……最终，华晨路桥公司项目部喜获江苏省“工人先锋号”称号。
虽然要抢工期、比速度，可质量不过关不行，安全出问题不行，管理不科学、施工不文明更不行。在临海公路建设工地上，质量安全警钟每周一都会准时敲响。在劳动竞赛中，建设指挥部拿出重金奖励安全生产、工程质量有功的集体和个人，确保安全“零”事故、质量“零”缺陷。去年，如东路基二标等5个标段被省交通运输厅表彰为“平安工地”省级示范点，获奖数继续位于全省前列。
在沿海大开发的背景下，临海公路作为全省第一个开工的公路交通大型项目，闪烁着科技的光辉。去年，临海公路启东北段路基土源紧缺，市、县二级临海办与上海交通大学共同突破海砂吹填土填筑路基技术难关，成功解决200万立方米土方缺口，缩短近一年建设工期，节约耕地挖废1100亩，节省资金6000万元，并减少对沿海生态环境破坏和因征地引发的社会矛盾，实现经济和社会效益“双丰收”。今年1月，临海公路“海砂筑路新技术”成功入围市政府系统首届“创新奖”。
此外，盐渍土路基填筑、智能张拉与压浆、桥面抛丸、柔性管涵等一批“三新技术”在临海公路上全面推广应用，如东段“钢筋砂浆护筒”“压浆密封罩”2项实用新型技术获国家专利，劳动竞赛推动干线公路施工由传统生产型向创新型、智慧型、节能型转变。
竞赛中，一家家施工、监理单位建设者还把临海公路当做实现人生价值的舞台，崇尚学习、钻研业务，不断提高自己的专业技术水平和操作技能。今年1月，在全省临海高等级公路工地试验室技能竞赛决赛中，我市包揽团体个人前3名，5支代表队、5位参赛选手全部进入团体个人前6名。
