日前，装载575吨石油焦的10节车皮从龙口港出发，经地铁线直接驶入国铁线，发往淄博东风站。这是龙口港首次通过"地铁"直接转"国铁"疏港，开辟了铁路进港以来探讨已久的疏运新通道。
完善集疏运体系是港口物流建设的重要环节。将港口的货源腹地向河北、山西等西部地区延伸，必须首先打通龙口港铁路运输的瓶颈，让疏港货物直接进入国铁线。为实现这一目标，海达物流公司与阳鸿海达公司积极与地铁和济南铁路局沟通，探讨铝矾土、铁矿砂等大宗货源通过国铁疏运的方案。11月份，山东普丰进出口有限公司进口石油焦大量到港，急需向西部地区销售。经过不懈努力，他们最终与地铁和济南铁路局达成协议，首次安排国铁车皮到龙口港装运石油焦。
这次疏运的成功，使其它货源通过国铁疏港成为可能，同时也为今后河北、山西等西部货源开发奠定了基础。
