1月28日，记者获悉，成灌铁路火车北站至郫县安靖车站既有线改造工程基本完工，原有的单线变为3线，并已具备火车通行能力，预计所有的改造工程将于近期全部完工。与此同时，成灌铁路配属的火车北站6号站台将服务于春运，将于1月30日正式投入使用。
临时借用 新站台春运第一天投用
中铁八局相关负责人说，位于火车北站的第6站台已经完工，该站台原本是成灌快铁的专用站台，由于目前成灌快铁尚未通车，新站台还无法立即投入使用。新站台将于1月30日正式投运，届时将可增加10多趟列车的到发。
据介绍，目前成都火车北站枢纽的规模为6个站台11股道，6站台原本规划主要承担成灌快速列车以及部分城际列车的始发和到站业务，现在都将承担春运期间部分列车的停靠。
1线变3线 老线改造完成
今日下午，记者在成灌铁路安靖车站看到，近千名施工人员正在进行最后的铺轨工作。在安靖车站两端，三条铁路线轨道已经铺通，穿着黄色背心的工人正在安装电线和信号灯；车站内，两个站台已经完工，4条轨道从站台内穿过。
“今天所有的轨道可以铺通，应该说具备了通行能力。”中铁八局该项目助理工程师魏良透露，成都至都江堰快铁分为新线建设和既有线改造，火车北站到安靖车站附近的郫县特大桥有12公里左右，其中8公里属于既有线改造的范围，改造将让线路原有的单线变为现在的3线，其中两条线将用于成灌列车使用。在施工期间，现有老线铁路有数躺货车和包括成都到南京西的少量客车通行，为了在升级改造时保证列车正常通行，始终保持一条线路通行列车，并安排了专人进行安全监控。
今日，3条线路将全部铺通，这标志着成都至都江堰铁路改造线具备通行能力，理论上火车可从火车北站直接驶到青城山，但速度只能达到50公里左右。
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