工人正在进行维护桩骨架制作 本报记者 白石 摄
新闻回放：4月28日，长春市人民大街繁荣路北侧路段约300米距离内，两侧绿化带约60棵黑松被移走，人行道上约80棵杨树被伐掉；30日，人民大街两侧人行道，开始改建两条机动车道，地铁建设进入倒计时。
本报讯（记者 邢程） 昨日，记者在地铁一号线繁荣路站点了解到，该站点首批维护桩骨架已经打入地下。这意味着该站点已经破土动工。
昨日15时，记者在地铁一号线繁荣路站点施工区看到，两台旋挖转机正在进行打井作业。十余名测绘人员、钢筋工人、焊接工人等正在进行维护桩骨架制作。而在施工区东西两侧，已有20多根维护桩骨架打入地下。
据了解，在繁荣路站点主体工程的四周，需要打进近300根维护桩。按照设计，这些桩体的直径是1米。打进地层后，防止非施工区的土石坍塌，对施工区起到保护和固定的作用。打入维护桩骨架，意味着该站点已经破土动工了。现场一位工作人员介绍说。
相关部门提供资料显示：长春地铁建设一共分为三期，一期主体建设主要是先把离间做好，确保二期三期建设在轨道上，避免给交通带来影响。目前地铁主体建设的围挡已经做完，正在进行的是一期的维护施工。
一期工程完工后，地铁马上进入二期施工，届时施工工人也会达到400人的最高峰，而二期围挡几乎就在地下施工了，大约在明年3月份，便开始做一些繁荣路车站站点出入口建设，这时将采用明挖暗挖相结合的方式，地面以下将预留6.5米，整个地铁一号线沿线从地面到地下最深距离将达到31米，最浅的也有16 米。虽然是地下施工，但仍会对交通造成小影响。
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