飞机没满员，空座位很多，换个位子似乎更舒服。但航空公司对这种行为持否定态度。近期，多家航空公司及机场通过微博解释称，随意换座可能使得飞机失去平衡，甚至出现机毁人亡的危险。因此，换座前，旅客一定要与空乘人员协商。
机组最害怕乘客乱坐
“不满员的时候，少数旅客往往会在飞机舱门关闭后，擅自换座。”沪上一家航空公司的空乘人员坦言，当这种行为被制止时，旅客大多会表现出费解和不快。“表面上，是回绝了旅客坐得更宽松的诉求，其实是为了避免飞机失去平衡。”
多位受访的乘务人员表示，旅客随意换座的行为几乎每天都会发生。这种情况也引起了航空公司的注意。昨（10）日，天津航空有限责任公司（Tianjin Airlines Co.,Ltd.，简称“天津航空”）通过官方微博发布“乘机指南”称，旅客随便找个喜欢的空位就坐，成为机组人员最害怕的情况。乱坐会直接导致飞机失衡及影响飞行安全。
在此之前，海南航空、春秋航空、宁波机场甚至星空联盟都曾通过相同方式发布同样的提示信息。提示旅客在换座之前，一定与空乘人员协商，并取得其认可。“飞机的重心在哪里，与乘客及机上货物的重量和分布位置有直接联系。”一位乘务人员如是说。
头尾重可影响飞机起飞
“飞机的重心不同，飞机的水平尾翼角度不同。”春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）运控部门相关负责人介绍，机组按照事前获得的本架飞机的重心点，调整不同配件装置设施，即尾翼的角度，以使得飞机能在平衡的状态下起飞。“如果重量在前后左右任何一方集中，都会影响安全。”
平均分散分布，是飞机上旅客和货物被安排位置的原则。在值机办票的时候，工作人员会根据系统的提示，为旅客安排座位。“这就是为什么，有时到值机柜台办票时，被告知前排座位不能发。因为如果每个人都想坐前面，那这架飞机就会因脑袋太沉而抬不起头了。”一位民航业内人士通俗地解释。
该人士提及，在不满员的情况下，即便旅客集中坐，也要集中在飞机腹部的位置。“头或尾部太重，飞机就不能正常起飞。”春秋航空运控部门负责人提及，在满员的情况下，前部的重量会大于后部。因为头等舱和商务舱的位子较少。这时，便需要调整机腹内的货物位置，求得平衡。
一些民航业内人士强调，所有的飞机，无论机型和大小，都有平衡要求。而且飞机越是小对平衡的要求就越严。飞机的旅客人数和货物重量确定后，工作人员即可着手制作“舱单”。这就是办票停止后至飞机起飞前半小时的工作内容。“得出重心点后，旅客和货物的数量重量以及位置不能再改变。”
在民航史上，曾出现因飞机失衡造成的空难。民航业内人士举例，2003年美国中西航空5481号航班就是因为重心过后、计算配平数据时使用平均重量不当导致的失速坠毁。
（《东方早报》原文地址， /**/ ）
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