昨日，已经在株洲下线的长沙地铁2号线首列车辆在株洲进行动态调试，本报记者幸运地成为首次踏上运行地铁的几名媒体记者之一。
昨日下午2时许，在中国南车株洲电力机车有限公司的城轨试验线上，第一列长沙地铁开始动态调试。据了解，调试分为静态调试和动态调试。长沙地铁首列车的静态调试此前已结束，动态调试从本月初开始，昨日是动态调试第一次向媒体记者开放。停放在试验线铁轨上的地铁外观时尚，线条流畅。
因为制动系统还需要进一步磨合，所以昨日的试验限速为每小时35公里。试验开始，车辆很快由零时速上升到时速34公里。记者坐在宽敞的不锈钢座椅上，感觉平稳舒适。
据了解，长沙地铁2号线一期工程采用B型车，全线共需16列列车，每列车最大载客量近2000人。每列列车由6节车厢组成，车体采用铝合金型材。每节车厢长约20米，宽2.8米，高3.8米，车厢内两侧各设一排座位。
昨日的动态调试在试验线两公里的铁轨上往返运行数次，工作人员期间不断变换操作运行模式，启动，提速，加速，减速，停车，前进，后退，技术人员则严密监控并仔细分析相关数据。经过约两个小时后，调试顺利结束。现场技术人员介绍，动态调试的目的主要是检测列车的牵引和制动性能，以确保列车安全平稳运行。接下来，还将进行大约20天、项目内容不同的动态调试。
