昨日，市人大常委会组织部分在蓉省、市人大代表来到了二环路施工现场视察，了解新二环建设情况。
“最困难的是什么？顶升怎么保证安全？”昨日上午10时许，站在二环路羊西线节点，市人大代表、成都理工大学信息科学与技术学院副院长方方一边仔细询问着施工方，一边在笔记本上记录着。气势磅礴的连续高架桥让代表们感到震撼，在仔细了解最新建设进展、应用的新技术、采取的人性化措施后，大家对新二环建设给予了充分的肯定，并提出了一些建设性意见。市人大代表、成都深蓝远景物业咨询有限公司总经理付天力建议，在下桥匝道300米内最好不要设置红绿灯，好让车辆快速通行。
在现场视察了“两快两射”工程的建设进展后，昨日下午，部分省市人大代表又与成都市公安交管局、市建委、市交委的负责人围坐在一起，认真倾听了解二环路双快工程的建设进展和今后的交通管理工作，献计献策。市公安交管局主要负责人昨日在座谈会上介绍说，为最大限度发挥二环高架桥系统的快速路和快速公交功能，将建立专业化清障队伍和机制，全天在高架桥上或二环路周边驻点停放待命。市交委主任胡庆汉昨在座谈会上介绍，二环路快速公交全程2元，刷卡五折、免费换乘。
18米快速公交跑二环
免费换乘3分钟一班
市交委主任胡庆汉昨日在座谈会上介绍，二环路“双快”工程建成通车后，快速公交将利用二环高架路中的公交专用道运行，运营线路总长29.3公里(含匝道)；常规公交仍利用二环底层道路通行。
首末站暂设于成都东客站
“二环快速公交站点平均站间距1046米。”胡庆汉介绍，线路首末站近期暂设于成都东客站，并以二环路快速公交双桥子南站、双桥子北站分别作为快速公交内、外环线的临时调停站，待金沙公交枢纽站建成后，再行将线路首末站调整至金沙公交枢纽站。
记者了解到，快速公交配备车长为18米的大容量、双开门CNG高档车。试运营期间，快速公交全天运行时间为6点到23点，高峰时段发车间隔为1.5分钟、平峰时段发车间隔为3分钟；车辆最高限速45公里/时，平均运行速度26公里/时。二环路快速公交将采取“换人不换车”的方式运行，即车辆到达临时调停站点后，驾驶员下车休息，由另一驾驶员驾驶该车继续运行。
刷卡进站全程2元
二环路快速公交票制拟采用中心城区现行公交票价体系，全程2元，刷卡五折、免费换乘，持卡乘客刷卡后通过车站匝机进站乘车，下车后再刷卡出站；无卡乘客需购买单程票(2元/张)后再刷卡进出站。
胡庆汉还介绍，为了充分发挥二环路快速公交运能，交委已会同公交集团研究完成了二环路快速公交接驳组织方案。具体而言，与地铁接驳的线路为，二环路快速公交与地铁1号线火车北站和2号线牛市口站的换乘距离不足150米，乘客步行即可实现换乘；采取调整线路走向及新开支线公交的方式加强二环路快速公交与地铁1号线桐梓林站和2号线蜀汉路东站的公交接驳。
在常规公交接驳方面，二环路高架及地面道路建成后，快速公交站点与地面常规公交站点的换乘距离大部分在50米以内，全线56个快速公交站点仅有7个与地面常规公交站的换乘距离在150米以上，为实现快速公交与常规公交间的转换和衔接创造了条件。
51路52路将停运
此外，胡庆汉还介绍，二环路快速公交开通后，将停止运营现有的走向与二环路快速公交重复的环线常规公交51路、52路；调整与快速公交重复里程较长的6条公交线路，减少重复区段，开行4~6条常规公交线路覆盖二环路底层所有常规公交站点；还将调整相关放射性道路在二环路口的公交站点位置，实现放射性公交干线与二环路快线的就近高效换乘；调整优化放射性公交线路走向，利用立交桥左转或减少左转，预计每天可减少二环路路口左转1500余次。
胡庆汉表示，将结合二环路快速公交站点及沿线居民小区的分布，在二环路沿线的桐梓林、神仙树、二十四城等区域开行微循环公交接驳线路18条，方便二环路周边居民利用快速公交快捷出行。
