为进一步从源头检修质量上保证客车运用安全，3月至4月，成都车辆段从客车厂修计划管理、接送车管理、厂修车质量鉴定等方面对客车厂修管理进行了流程规范及质量卡控。
为避免厂修计划管理不善造成成本浪费，该段在编排送修计划时，根据实际综合考虑厂修到期时间、厂修(A4)走行公里数、段修(A3)走行公里数、段修用车、送修周期等因素，通过合理调配将部分车延缓送修，及时与各职能部门做好互控，进一步优化了厂修计划管理。
为确保厂修车接送闭环管理，该段针对送修和回段验收作业制定了系列管理办法，通过加强对疑似错漏项目的现车核实，及时修改了客车KIMS系统错误数据。同时，在原有36项厂修明细的基础上，还对“TCDS”、“空调控制柜更新”等个别项目进行了修订，接送车管理更加规范化、标准化。
该段把厂修车质量鉴定与责任奖惩相结合，通过细化职责范围，落实责任人和严格奖惩，作业检查过程中各配件再无出现异型或缺失。在送修鉴定过程中对段改项目进行拍照取证，及时与厂修主机厂取得沟通，确保了送厂修车回库后有据可查。
在此基础上，该段针对厂修客车管理每月编发一期简报，对相关车间干部参与情况、好的做法和存在问题进行写实和通报，进一步促进了段、车间厂修客车的管理工作水平。
