4月9日，一台盾构机从南昌地铁1号线彭家桥站始发，开始向师大南路站进行下行线隧道的挖掘工作。据悉，这是南昌老城区首台作业的盾构机，预计6月完成相关区间的挖掘工作。挖掘该区间上行线隧道的盾构机目前也进入了调试阶段，预计下个月正式作业。
彭家桥桥面将封闭
9日始发的盾构机预计每天掘进约3.6米到6米左右。为了确保施工安全，避免发生沉降，目前彭家桥站使用了6台水泵不间断抽水，将地下水位由地下6米降到了地下16米以下。在下穿位于广电北门、横跨玉带河的彭家桥时，为了确保施工安全，施工单位将对该桥进行钢筋混凝土加固，并对桥面进行封闭。盾构机在师大南路站接收后，将继续负责师大南路站到丁公路北站再到八一广场站的区间隧道施工。3个区间全长约2400米，大部分为富水砂层地质，约14个月完成挖掘工作。
过特殊路段速度降低
据负责施工的中铁18局南昌地铁项目部机电总工程师温法庆介绍，盾构机掘进过程中将先后下穿彭家桥、京九铁路桥、二七公路桥和八一广场，这些都属于施工难点。在下穿京九铁路桥和二七公路桥的过程中，将最大限度确保地面车辆的正常通行。八一广场站因为地下管线复杂，加上400米的泥岩层，盾构机很难推进，成为全程中最大难点。盾构机在经过特殊路段时将把速度降低到平时的约一半左右。
