很多人经过花果山大道的时候都会惊讶，为什么路中间的绿化带这么宽？实际上，那是规划预留的轻轨通道。随着国家对轨道交通的扶持以及连云港城市的发展，未来连云港建设轨道交通并非遥不可及。而新海新区，未来作为城市一个重要的商务、休闲、居住片区，不仅仅是期待未来建设轻轨，眼下绿色公共交通已经是其规划、发展的重点。
根据预测，未来新海新区每日出行人数将达到120万人次，如何建立一个环保、便捷的交通体系，承载如此巨大的出行量？新海新区的规划中明确提出，将充分贯彻公交优先策略，构建多模式的公共交通系统，并以轨道和BRT站点为核心，打造公交社区。绿色发展，着力营造宜人的慢行空间，鼓励非机动车和行人出行方式的发展，并通过差别化的停车供应策略，控制小汽车的使用。智慧畅达，大力发展智能交通，通过先进的技术提高交通出行效率，实现交通出行的畅达与高效。
新海新区规划形成以地铁和BRT为主体、常规公交和出租车为辅助的公共交通系统，提升公共交通的整体服务水平。贯彻TOD策略，充分发挥公共交通对土地利用的引导作用，优化公交站点周边的用地规划，实现交通与用地的共生、和谐发展。同时优化站点周边慢行空间，鼓励公交+慢行出行方式的发展，促进“公交社区”的形成。地铁，轨道交通1号线将从朝阳路、花果山大道经过，设置5个站点。常规公交：规划建设“两纵三横”共5条公交专用道，提升常规公交的运行效率。目前，多条快速公交、普通公交经过新海新区，随着路网格局的逐步形成，新海新区内部、与新海城区、东部城区之间的公交密度将进一步加大，充分满足出行需求。同时，加强常规公交与轨道交通、BRT间的衔接与协调，提升公共交通的整体服务能力。
除了轻轨、快速公交，公共自行车也是新海新区未来践行绿色发展的创新举措，公共自行车作为一种新型的交通方式，在服务公众出行、尤其是旅游出行方面将发挥重要的作用。连云港作为一个著名的旅游城市，尤其应当大力倡导公共自行车的使用，为公众和游客提供最大的便利。新海新区紧临花果山风景区，应充分利用好这一旅游资源，通过引入公共自行车，提高游客的出行效率，同时也为周边居民提供方便，并可作为轨道交通的重要换乘方式。结合旅游区、主要人流集聚地和公共交通站点布局，规划设置24个公共自行车租赁点。租赁点设置可分期实施，先试点运营，后期推广，确保较高的使用率。
