德国铁路DBCargo货物运输公司从2003年1月1日起开始，采用新的直达货物运输系统，主要是针对欧洲铁路运输市场开放将有越来越多的运输商准入，利用铁路基础设施开展经营业务面临激烈竞争而采取的对策。构建新的货物运输系统，最主要的思路是扩大组织直达货物列车运行的区域和范围，逐步减少直至取消不赢利的整车货物运输。DBCargo和Railion国际联运公司开行的直达货物列车，为市场提供Plantrain、Variotrain和Flextrain列车3类运输服务，根据用户的不同运输要求和相应的价格实现比较灵活的运输组织方案。
Plantrain列车，是最便宜的直达运输方案。发货人可在货物发送前的两个月提出申请，通过利用运行图上安排的固定运行线组织运输。DBCargo公司认为，这种方案最适合于货源和货流比较固定的煤炭、铁矿石及其他大宗货物运输。
Variotrain列车，主要适用运输方向变化的重载货流，例如建筑材料。实现这种运输方案，发货人必须在发运前的一定时间内提出运输申请和要求货物送达的具体时间。通过利用运行图计划安排的备用直达列车运行线组织运输。
Flextrain列车，主要满足贵重商品的直达运输，要求发货人应在货物发运前24小时提出运输申请。采用这种运输方案，在一些情况下某些方向或时间存在通过能力不足的一定风险，所以有可能不能保证准确的货物送达时间。
DBCargo公司实行新的直达货物运输系统，不仅是要提高市场营销和运输服务的质量，同时也将有效地提高货物运输的运营效益和效率。运输组织方式的改革，对于加强DBCargo公司在铁路货物运输市场的地位和作用将产生积极影响。
