又是一年清明节。正当人们放假忙着祭奠扫墓、踏青出游的时候，无数铁路职工依然奋战在一线，为了保障铁路运输的顺畅而默默奉献。
4月5日夜，天空下着的大雨，狂风将树木吹得东倒西歪，气温也一下子下降了十几摄氏度。
23点50分，信阳车站管内小林站行车室内灯如白昼，接到车站值班员陈建军的作业通知，值班干部、调车、车号等工作人员迅速上岗，一场雨夜“攻坚战”即将拉开了帷幕。
“计划传达：货物存车15，到达15，带走15……”车站值班员陈建军一勾勾下达着作业计划。
“明白：货物存车15，到达15，带走15……”调车长周长运认真复诵了一遍。
“看样子，今夜的雨是停不了了，大伙干活的时候加强联控，停车上下，注意人身安全……”车站站长胡锡斌交代完安全注意事项，大家麻利的穿上雨衣雨裤，带好信号灯、对讲机等备品消失在夜幕里。
到达指定地点，周长运向机车司机传达作业计划，立刻开始作业。站在调车机车前端，周长运紧紧抓牢车梯一侧的车梯，身子站得笔直。大雨迎面打在脸上，如针刺般的疼，他也一动不动坚持着，只有肩头的对讲机不时传来调车联控和胡站长提醒注意的声音。
“十个车、五个车、三个车……”，周长运声音铿锵有力，风声、雨声、机车前进的轰鸣声交织在一起，他似乎浑然听不到，全神贯注的看着前方的一切情况。当列车全部越过岔区，周长运一句“停车”的口令，运行的车辆戛然而止，丝毫不差的停在了指定位置。
凌晨1点30分，发车计划下达，助理值班员金正涛汇报尾部车号，打开折角塞门，涂打尾部标记，汇报试风好了发车，一切都是有条不紊。
雨，还在不停地下，回到行车室内，时钟已近凌晨2点，大家看看彼此满是雨水的衣服和鞋子，相视一笑，此时阶段计划显示2:10分和2.30分分别到达两趟折角车，需实施防溜与交换列尾主机工作，稍作休整后，周长运他们又将开始了下一批工作。
