兰州市轨道交通1号线将于今年6月1日开工，为了给轨道交通建设创造一个良好的交通条件，今年，兰州市城区部分街巷和断头路将进行升级改造。记者从兰州市政工程管理处了解到，4月7日，兰州市轨道交通沿线疏解工程盐场路等4条道路(局部)及1座桥开工建设。【详情】
据了解，2012年5月28日，兰州市委常委扩大会议专题听取市级领导包抓项目和推进项目建设的情况汇报会时，兰州市委书记陆武成强调，兰州轨道交通项目，国务院已经正式批准，各有关方面要加大前期工作力度，力争早日启动试验段开工建设。【详情】
2012年6月9日，国家发改委以《国家发展改革委关于印发兰州市城市轨道交通近期建设规划的通知》进行了批复。这标志着兰州市城市轨道交通建设迈出了实质性的一步。【详情】
事实上，早在1979年，建设轨道交通项目就已被写入国家批准实施的兰州市第二版总体规划中。2008年兰州正式启动建设项目申报，并于2012年6月拿到地铁“准生证”，获得国家发改委关于《兰州市城市轨道交通近期建设规划》的正式批复。此时，兰州成为西北第2个、西部第7个、全国第29个建设和拥有轨道交通的城市。【详情】
兰州轨道交通项目总投资229.22亿元，2012年计划安排30亿元。根据《兰州市城市轨道交通建设规划》建设方案计划安排显示，兰州地铁1号线一期预计在2016年建成。【详情】
根据规划，兰州市轨道交通网络体系由6条线路组成，总长约207公里，线网中，1、2、3号线为中心城区线，总长约90公里。【详情】
兰州轨道交通1号线一期从东岗站到陈官营站共有26.6km，运行时间大约需要45分钟左右，从陈官营到东方红广场大约17公里，运行时间在30分钟以内。据专家介绍，兰州轨道交通的理论设计最高时速为80km/h，而正常运行的时速为35km/h左右，站与站之间的运行时间一般在2分钟，每站停靠时间控制在半分钟左右。1号线一期建成后，每天最多运送乘客32万人次，而一号线远期建成后，每天将最多运送乘客达到78.37万人次。【详情】
兰州是一座黄河由西向东穿城而过，南北狭窄而东西长的带状盆地城市，地铁工程涉及地层主要有黄土状粉土、粉质粘土、粉细砂及薄层淤泥、砂卵砾石层、泥岩、砂岩、砾岩、间夹砾质页岩、泥质夹砂岩等。为了减少线路建设中对城市交通的影响，根据规划，在有条件的地区将采用盾构法施工，不占用路面。【详情】
在建设方公布的招标内容中，1号线一期工程陈官营至东岗段，线路全部在地下。1号线车站最大站间距2333.8米，位于奥体中心站-世纪大道站区间；最小站间距793米，为西关十字站-省政府站区间，平均站间距1363米，设车辆段、停车场各一座。试验段工程包含世纪大道站、世纪大道-迎门滩区间,位于安宁区银安路与规划世纪大道交叉处，这里周边建筑物较少，地下管线资料较完备，车站所处位置周边道路车流量较少，是进行工程试验的理想地段。【详情】
兰州地铁1、2号线设计中，站台边缘设置将采用不封闭屏蔽门系统，能达到安全和节能双赢的效果。不封闭屏蔽门也称作安全门，是将乘客与行车隧道区域隔开，形成了一道安全运营“屏障”，既能有效防止乘客掉下或跳下轨道等意外事故的发生，又可以降低列车活塞风和噪声对站台的影响。另外，兰州地铁1、2号线还要多次穿越黄河，为了保证其安全，还将设计防淹门，这是兰州地铁设计中的特色。【详情】
2013年4月1日，兰州城建史上首台地铁施工盾构机——“金城一号”的各类部件顺利吊装下井，接下来的两个月内，盾构机将在盾构井内完成组装、拼接、调试等工作，并将于6月1日进行首次试掘进。【详情】
为保证轨道交通项目国有土地上房屋征收工作顺利进行，根据《国有土地上房屋征收与补偿条例》及相关法律法规的规定，结合兰州市实际的《兰州市轨道交通项目国有土地上房屋征收办法》已出台，并于3月1日起实施。【详情】
2013年2月下旬，兰州市“轨道交通沿线交通疏解工程”正式招标，施工范围为兰州市城关区、七里河区的14条“断头路”。据悉，目前多条道路已完成招投标，今起，轨道交通沿线疏解工程中的盐场路、火星街、火车站南路、河湾堡东街4条路及省中医院洪道桥先期开工。【详情】
