张武安还预计，春秋航空今年盈利将高于去年，经济不景气对低成本航空公司影响较小，并称春秋航空A股上市按原计划推进。
日本市场已经成为春秋航空重要的国际市场。除目前的茨城和高松航点外，春秋航空昨日宣布开通上海浦东至佐贺的航线，将于明年1月18日首航，一周两班，这是春秋航空的第三条日本航线。
据了解，在上海至佐贺航线开通初期，共有每周三和每周六两次航班。
对于日本航线的盈利情况，张武安告诉本报记者，日本是春秋航空的重要市场，此前两条日本航线一开始就已盈利，“要不是发生日本地震，早已开更多日本航线了。”
据张武安介绍，此前已开通的两条航线“上座率都不错”。高松航线已经增至每周2班，上座率达到95%，而茨城航线也由此前的每周3班加密到5班，上座率92%。即便是淡季，上述两个航线的上座率也都能达到85%。
张武安估计，上海至佐贺航线预估客座率为至少95%，“这是我们的盈亏平衡线，低于这个客座率，我们就要亏本。根据茨城和高松航线的客座率情况看，95%是可以达到的。”
张武安还透露，未来春秋航空还将加大在日本市场的投入，将陆续开通至熊本、鸟取和北海道的航线。在其他国际航线上，春秋航空已经取得泰国的航线运营权，原定年内开通，但因泰国洪水而延迟。张武安表示，明年春秋航空还将开拓东南亚和韩国的航线。
作为低成本航空的代表，春秋航空今年的业绩并没有受到太多影响。张武安预计今年盈利将高于去年，并称经济不景气对低成本航空公司影响较小。
他进一步解释称，虽然今年没有世博的客流刺激，但由于运力的增加，规模效应显现，成本下降，“去年净利润为4.6亿元，今年不会比去年差。”
“今年我们运力增长了，拥有的飞机数量增加了6架，目前自有飞机27架，这样摊薄了成本，实现了规模经济;其次是今年市场需求并没有因为没有了世博而有所萎缩，我们的客座率一直保持在95%之上。”在运力方面，到2012年1月份，春秋航空将拥有30架飞机。
在在春秋航空一直依赖的旅游市场方面，市场情况也比预计要好很多。张武安表示：“日本震后的情况，现在来看，已经超出原来市场的需求，我们的航班也加密了。虽然不敢说日本旅游市场完全恢复，但旅行社对日本旅游产品的需求很大。”
对于春秋航空已经启动的上市计划，张武安在回答记者提问时称，将尽量按照原计划推进在沪市主板的上市工作，但目前详细情况不便透露。 关键词：春秋航空 第三条 赴日航线
