“厦深铁路施工正在稳步推进，一定能实现6月份铺轨、年底开通运营的目标。”市轨道办一位相关负责人近日接受记者采访时表示，这也是关于厦深铁路通车时间最新的一种说法。 深圳段已经进入铺轨准备阶段 厦深铁路经过坑梓进入深圳市坪山新区后，沿丹梓大道西行，至三棵松水库南侧的深圳新城站；继续西行，经坪山、横岗、布吉，依次跨越深惠公路、水官高速、盐排高速，既有广深铁路、李朗大道、三联水库、水官高速布龙收费站及布龙公路互通立交后，在南坪快速路梅林互通立交南以梅林隧道穿过梅观高速后引入深圳北站。与密布的城市道路交叉的问题，厦深铁路采取了设置桥梁或隧道的方式跨越，全段桥隧比重达86%。 “目前在做铺轨的前期准备工作，在惠东、淡水上石2万方，枕木2万根。”厦深铁路深圳段施工方中铁建二十五局相关负责人表示。在此之前，厦深铁路深圳段三项重点控制性工程（平湖南上行货车联络线跨水官高速公路大桥80米钢桁梁、跨丹平公路连续刚构桥以及平湖南下行货车联络线跨丹平公路连续刚构桥）已完成施工，为开展铺轨施工打下了基础。不过，最新的消息显示，深圳境内关键工程丹梓特大桥还在架设中。 新城高铁站主体工程建设8月完工 厦深铁路将在深圳新建一座车站，现正式命名为深圳新城站。该站设计规模为4台8线，包括2座基本站台和2座中间站台。车位为高架车站，整个站坪设在17孔桥梁上。记者昨日来到深圳新城站施工现场，该站设在三棵松水库南侧，站前有一条断头路为丹梓西路，还有一条年久失修的双向两道的小路可以连通到深汕公路和宝龙大道。记者看到，新城站目前正在建设高架桥，十几米高的桥墩已经竖起来，工人们在密密麻麻的钢筋丛中施工。工地里泥头车进进出出，混凝土和钢筋被塔吊运送到指定位置。 深圳新城站由中铁建十七局建设，现场工作人员告诉记者，该站从去年7月份开始建设高架桥，去年年底开始站房建设，“新城高铁站高架桥将在6月交付铺轨，8月份完成站房主体建设。”
