"伊三郎·信平"观光列车
"隼人之风"列车
位于日本九州熊本县八代到鹿儿岛县隼人间的肥萨线，完工于1909年，中途以人吉至吉松间的山区工程最为艰巨，当年施工时为了让铁路顺利爬上矢岳山，采用了回旋线、折返线及隧道等工程。沿途风景秀丽多变，目前为南九州岛著名铁道观光旅游路线。
为了探访这条观光路线，笔者一早从熊本站搭上开往人吉的“球磨川号”一路南下 ，经过了与新干线立体交叉的新八代站后，几分钟后列车停靠在肥萨线的起点八代站。开车后列车开始沿着球磨川往上行，当地人惯称此段铁路为“川线”，中途经过许多古老的木造车站与美丽景色，红色列车配上翠绿色的山峦与河川，自然成为铁道摄影爱好者喜欢拍摄的景致，尤其列车通过红色的球磨川第一铁桥，更是公认著名的摄影名景。
约1小时40分钟后，列车抵达人吉站。在站台上买了著名的铁道便当，不久观光列车“伊三郎·信平”缓缓进站，几分钟后就放旅客上车就座。
穿越矢岳山的观景列车“伊三郎·信平”，以古代传统漆器使用的红、黑和金色设计而成，列车名称是为了纪念当时兴建此段铁路的伊三郎和当时的铁道院总裁后藤信平。而在列车名称运用方面也相当有趣，从人吉开往吉松的方向称为“伊三郎号”，抵达折返人吉的列车则称为“信平号”。
从人吉到吉松35公里，行车时间约1小时30分(包含下车与停车观光)。矢岳站位于肥萨线的最高点，除了可欣赏古朴的木造车站外，还可顺道参观一旁的蒸汽机车展示馆。
再度上车，从这段开始便是下坡路段，红色列车轻快行驶在翠绿山林间，心情是自然而惬意的。接下来通过肥萨线最长的“矢岳第一隧道”，在隧道的两端各题有“天险若夷”与“引重致远”字样。通过隧道后，窗外风景由森林逐渐转为开阔的景色。接下来列车在大家的惊艳声与相机的快门声中，再度缓缓地停了下来，眼前是著名的“日本铁道三大车窗风景”。列车在此停靠3分钟，打开车窗欣赏雾岛连山，幸运的话可以将樱岛与最南端的开闻岳一并收入车窗风景内。若于秋日搭乘第一班开往人吉的列车，将有机会看到云海翻腾的美丽画面。
随着下坡速度加速行驶，列车几分钟后抵达了终点吉松站。距离另一列具有特色的“隼人之风”开车时间还有半小时，先到站外去逛逛，参观旁边的铁道展示馆，里面展示着当年铁路工作人员的制服与许多相片，一旁有退役的蒸汽机车与草地，经常会有幼儿园老师带着幼童来这里写生野餐。吉松站前有几间小商店，这里的车站名产是“汽笛饼”，不过因当日没开门而放弃购买的念头。
笔者进车站不久，“隼人之风”缓缓进站，漆黑色的色调搭配金色字体，象征昔日运行的蒸汽机车及南九州岛的特产黑牛、黑醋、萨摩黑猪等意象，同时也象征着昔日萨摩隼人的英勇与果敢。
此趟旅程中途唯一的下车观光点是嘉例川站，至今已经有100多年的历史，目前属于无人车站。
列车进入肥萨线终点隼人站后，接下来将行驶日丰本线，窗外景色由山林转为农田，接着是依山傍海的美景，列车沿着以樱岛火山美景闻名的锦江湾行驶。打开车窗飘进来的是带海味的潮风，欣赏车窗外犹如世界名画般的自然风景，再享受不过！
