图为日本新干线500系列车。
2010年春天新干线500系列车将从日本东海道区间（东京至新大阪）退出。目前“500系NOZOMI”列车在这一区间每天有2班往返，11月10日开始，将减少一个往返班次。追求高速的子弹型车头、修长的车身——“500系NOZOMI”曾一度被称为“帅气男子”，众多火车迷为“500系NOZOMI”引退而感到遗憾。
500系列车曾是新干线设计时速最高的车辆，达到了350公里/小时，它由西日本旅客铁道（JR西日本）开发，川崎、日立、京畿等四家公司承造，创造了日本最早的时速300公里的运营记录，1997年3月首次出现在山阳区间（新大阪至博多），同年11月在东海道区间投入运营。但在弯道众多的东海道区间，500系列车无法发挥出其注重速度的性能；另一方面，最新的N700系列车配备了能够快速通过弯道的系统。所以500系列车早先在东海道区间1天有7班往返，而从2008年3月开始被减为2班往返。
JR西日本将于假期内在山阳区间的“500系KODAMA”列车车厢里设置面向孩子们的模拟驾驶台等，500系列车在以孩子为主的铁道迷心目中仍有很高的人气。
