4月2日上午,滨州市委副书记、市长崔洪刚(前排中)实地调研德大铁路滨州火车站建设情况。目前,滨州火车站站前广场已完成初步设计，预计今年6月30日之前完成区域内拆迁等工作。
4月2日上午，滨州市委副书记、市长崔洪刚现场调研德大铁路滨州火车站及滨州铁路建设情况，滨州市发改委、市规划局、市铁路局及滨城区、德龙烟公司、中铁四局等部门单位就德大和滨州铁路建设情况分别作了介绍。滨州火车站站房将在今年7月开工，计划明年正式通车，滨州将摘掉全省最后一个不通火车客运城市的帽子。
德大铁路今年完成铺轨架梁德龙烟铁路起自德州，横跨山东省北部，西联京沪、石德铁路，东接胶东半岛重要海港龙口、烟台港，是山东省铁路“四纵四横”规划中新建规模最长的一条铁路，由部、省共同出资建设。全线长约539公里，由德大、大莱龙和龙烟三段组成。
于2010年开工建设的德州至大家洼段西起京沪铁路黄河涯站，经德州市、济南市、滨州市、东营市、止于潍坊市境内的大家洼站，沿线共经过5个地市、13个县。本段线路共有车站22个，其中设接轨站2个，中间站8个，会让站12个。
截至目前，德大段已完成投资62.2亿元。工程实体工作量：路基土石方工程开累完成2653万方，完成工程的94%.特大桥设计16座全部开工，开累完成13座；大桥设计49座，开工47座，开累完成42座；梁式中桥设计104座全部开工，开累完成102座；框架中桥设计19座，开工18座全部完成；小桥涵设计869座，开工818座，开累完成817座。控制工程黄河铁路特大桥主桥钢桁梁已顺利合龙，线下主体工程基本完成，已于去年12月20日从I标德州开始铺轨架梁。
2013年德大段投资计划23亿元，是项目建设历年来任务最重的一年。德大段路基主体及桥梁下部工程6月份全部完成，年内完成铺轨架梁；四电工程5月份开始施工，年内完成工程量的60%.
滨州火车站地基施工已结束德大铁路滨州火车站位于滨城区滨北街道办事处境内，东临渤海二路，西靠渤海五路，目前站场地基施工已结束，站房建设预计将于今年7月开始，年内完成房建工程量的50%.
滨州火车站方案主要以端庄、稳重为主要设计形式，来表达滨州黄河文化和海洋文化。屋顶造型通过传统建筑演绎而来，立面设计以竖向线条为主，主要体现水的肌理，以此来反映滨州的河海文化特征。
滨州火车站设计年度客运量近期为64万人次，远期91万人次。滨州西站最高聚集人数原设计500人，扩大规模后最高聚集人数2200人，位于滨城区滨北街道办事处境内，站场范围内地势平坦。滨州西站距滨州市中心区约8公里，正南方2.4公里为滨城区政府大楼，正北方1.5公里为滨州工业园行政办公中心，东侧为渤海二路，西侧为渤海五路。
按照设计，滨州火车站周边被划分为三个区域，核心位置为5平方公里的中轴区；渤海二路以东至东外环路为11平方公里的紧密区，主要发展物流等产业；渤海五路以西至西外环路40平方公里区域为生产区，主要用于发展制造、食品、新材料等工业产业。
目前，滨州火车站站前广场已完成初步设计，预计今年6月30日之前完成区域内拆迁等工作；10月30日前开工建设；明年上半年完成绿化等配套工作。
