3月28日，记者在位于阜新市新邱区中部道口西南侧的巴新铁路铺架基地看到，制枕、铺架工人们正紧张有序地忙碌着，一垛垛轨枕整齐地码放在基地内，吊车正将25米长的轨排一一吊装到运输车辆上。
李文军，轨排队的一名调度员。记者采访时，他正拿着施工计划书安排吊装队伍将当天需要的轨排和架梁运送到铺架现场。趁着吊装过程的间隙，这名来自陕西的汉子告诉记者，“从去年12月初到现在，我们这支队伍一直工作在铺架现场，就连春节期间我们也是在这繁忙的工作中度过的。 ”
在拼装现场，安全质量监督员关晶正对拼装完轨排上的铆钉进行检查，用他的话说：轨排上的每一个钉子都要不偏不倚地铆在轨枕上。 “去年一年，我只休息了一个月，其他时间都是在工地上度过的，每天除了检查轨排质量，还要到铺架现场检查工人的安全防护和铺架质量，确保工程的安全质量达标。 ”关晶告诉记者，工程早点顺利完成，他就能早点回家完成婚事了。
随着天气转暖，巴新铁路的铺架进度也开始加快。 “我们每天要拼装25排铁轨，还要将这些轨排安全运送到铺架现场，目前整个基地220多名员工，每天都要加班到晚上10时，两个班次的人轮班倒，真是人停机不停啊。 ”李文军说，虽然离家在外工作辛苦，但是想到能早点使巴新铁路建成通车，为阜新发展带来效益，我们多付出些也值得了。
采访中，中铁四局巴新铁路一标段项目副经理李跃明介绍，巴新铁路西起内蒙古锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗巴彦乌拉站，经巴林右旗、奈曼旗、库伦旗，接入既有新义线新邱站，新建铁路全长486.845公里。作为国家实施东北老工业基地振兴战略的重点项目，也是大唐国际阜新煤制天然气项目原材料主要的运输通道，铁路铺架工程将与阜新煤化工项目同步实施，确保煤化工项目原材料供应，同时，也可为缓解辽宁煤炭紧张起到重要作用。
据了解，截至目前，巴新铁路已完成铺架通道铺轨2.1公里，铺道床4300立方米，道岔2组；完成桥梁架设74孔，铺设正线12公里，轨排拼装24.975公里，铺轨到达里程为12.32公里，“接下来的四、五月，正是铺架工程的加速期。为了不影响施工进度，我们加班加点生产的轨排存量足够铺设12公里长。 ”
图为工人们正在拼装轨排。
