南昌入选交通枢纽
“目前，国内综合交通枢纽发展存在规划设计不统一、建设时序不同步、运营管理不协调、方式衔接不顺畅等问题。”28日，省交通部门人士告诉记者，在我国“十二五”综合交通运输体系规划中，突出了一体化，在提高枢纽运营效率的同时，实现各种运输方式在综合交通枢纽上的便捷换乘。
同时，《意见》还指出要积极推进铁路、公路、水运、民航等多种运输方式的客运联程系统建设，普及电子客票、联网售票，推进多种运输方式之间的往返、联程、异地等各类客票业务，这意味着今后旅客出门乘坐火车、客车、渡船、飞机，将实现“一个时刻表、一次付票款、一张旅行票”，甚至大宗散货水铁联运、集装箱等货物运输也可“一票到底”。
记者注意到，按国家综合交通运输枢纽规划，“十二五”期间将基本建成42个全国性综合交通枢纽，南昌成为其中之一。“南昌和北京、上海、深圳等城市一同入选令人鼓舞，这意味着今后南昌将和这些国内一、二线城市一样拥有便捷的交通枢纽一体化衔接，为旅客出行带来便利。”省交通部门人士表示。
曾是公路运输枢纽
为何南昌会成为42个全国性综合交通枢纽之一？对此，省运管局一名专家告诉记者，其实早在2007年交通运输部出台的《国家公路运输枢纽布局规划》中，就确立国家公路运输枢纽179个，涉及城市196个，江西省南昌、赣州、宜春、吉安、九江、鹰潭均包含在内。
“江西省6个地区的枢纽总体规划已基本完成，共涉及公路客运枢纽28个、货运枢纽33个。”据该专家介绍，其中南昌布局客运枢纽5个、货运枢纽9个，客运枢纽包括南昌综合客运枢纽（与火车站、地铁2号线衔接）、南昌西综合客运枢纽（与高速铁路客运西站、地铁2号线衔接）、昌北机场客运枢纽（与机场、地铁1号线衔接）、高新客运站（与地铁1号线衔接）、昌南客运站（已经建设）……目前，以上多个客运枢纽已建成或在建，这为打造全国性综合交通枢纽奠定基础，最终成功入选。
