随着中国经济的持续发展和中小企业增速出现反弹，联邦快递致在大力“掘金”中国中小企业市场。
“中国是全球近80多个国家的第二大贸易伙伴国家；与此同时，超过90%的中国企业是中小企业。虽然中国中小企业的增长速度在过去几年呈下降趋势，但这个数字在2012年的最后一个季度出现反弹，一直持续到今年。”联邦快递市场和传讯执行副总裁芮思博在北京向记者表示。
近年来，尽管中国经济有放缓的趋势，但该公司副总裁兼首席经济学家黄赓预测，今年中国GDP增幅会达8.2%，GDP在2012年第四季度的反弹使中国经济全年增长率达到7.8%。“新兴亚洲地区保持了作为增长最快区域的冠军头衔，尤其是中国增长较快。2013年1月的进出口增长强劲，表明国内外经济环境持续改善。” 黄赓表示。
在这种情况下，联邦快递希望把握住中国中小企业迅猛发展的良机。“中小企业会是我们今年市场开拓的重点。我们会继续致力于满足客户的需求，尤其是中小企业是值得注意的增长点。” 芮思博告诉本报记者。
而由于中小企业大多聚集在中国的二线城市，当被问及联邦快递是否有兴趣开辟中国二线城市的新航线时，芮思博表示，该公司一定会对在中国扩张航线网络有所考虑，以便更好地为客户服务。现在联邦快递在中国市场每周运营200多个航班，基本上能满足需求。
值得注意的是，上月底，联邦快递宣布第三财季净盈利下降31%，即从上年同期的5.21亿美元降至3.61亿美元，这低于市场预期，主要原因是客户选择了运费较低的地面运输方式，从而对航空快递业务造成了损害。
但该公司营收增长4%，至110亿美，高于分析师平均预期的109亿美元。同时，联邦快递还发布了低于市场预期的第四财季和全年盈利目标，并且表示，计划从下月开始削减部分运力，可能让一些老飞机退役。
对此，芮思博没有正面回应。他表示，联邦快递一定会根据市场的发展变化，及时对航线网络和运力作相应的调整，把运力及时从低收益市场转向高收益市场。
（《中国民航报》原文地址， ）
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