随着铁路改革的方案一实施。铁路市场化也将实现。但是众多网友对于铁路市场化有许多的疑问。
铁路在之前一直属于半军事化管理，这种管理模式是由于铁路在我国特殊的地位造成的，其优点：便于集中调配、易于统一管理。这优点使得全国的铁路工人上下一心、众志成城，加快了铁路各方面的建设。但这个优点对乘坐火车的广大旅客来说是隐性的，大家并不了解，也不特别关注。而其缺点却是很鲜明：制度不够人性，政令不够灵活。这缺点使得旅客乘车不够便捷、舒适，火车发展模式相对单一呆板。由于与旅客切身利益挂钩，缺点被无限放大，即便在近年来铁路不断的改革，各方面都有了不少进步的情况下，依然不停被广大旅客诟病。而对市场化下的公路和航空的声讨则寥寥无几。这说明铁路的改革力度不够大，改革的进度不够深，改革的范围不够彻底，延迟了铁路的发展，使广大旅客不满。
如今铁路以公司模式进行运营，进入市场化时代。铁路市场化就是以市场需求为导向，实现资源充分合理配制，效率最大化目标的机制。要使铁路的效率最大化，不可能是通过提升票价来实现，它必须不断的调整自身运作的模式，使之适合不停变化的市场;不断的提高自身服务的质量素质，使之满足旅客的各种需求;不断的提升各种列车的车厢设施，使之更加符合乘坐的要求。从而最大限度的满足市场的需求。而铁路的市场是由广大旅客的需求所呈现。只要旅客的需求是合理的那么铁路的改进就是必须的，相信以前乘坐火车的不方便、不舒适、不人性、不快捷等诸多情况完全能够通过市场的调控得到解决。加上铁路对抢险、救灾物资运输;支农物资运输;军运物资运输;伤残军人、学生的运输;军运客运;市郊旅客运输;铁路支线运输;等诸多公益性建设及运营的政策并没有取消，火车的票价也不是都上涨，相信能够使乘坐火车的旅客感到满意。
以我国进入市场经济这么多年来的现状来看，铁路市场化的前景是光明的。作为铁路的服务对象，旅客的总体受益肯定会是切切实实的。
