世界第一条高寒高铁――哈大高铁将于4月21日起实施首个夏季运行图，届时，列车将按最高时速300公里运行。
据悉，哈大高铁按照时速350公里标准建设，也是按照时速360公里标准进行静态、动态验收和安全评估的。验收、评估结果表明，哈大高铁工程达到设计标准。哈大高铁在开通前，经过了三个月的运行试验，运行试验速度为300公里，其间经历了常温、低温以及大雪甚至暴雪等气候环境。试验运行数据表明，即使在冬季以300公里时速运行，安全也是有可靠保证的。但由于哈大高铁毕竟是我国乃至世界首条新建高寒高速铁路，哈大高铁没有相关成功的运行经验可以借鉴，而且2012年是哈大高铁首次在冬季运行，高寒地区气候条件复杂，高铁沿线处于冬季最低温度零下40℃左右，最深积雪厚度30厘米，沿线土壤最大冻结深度达205厘米。因此为了确保哈大高铁冬季运行万无一失，确保哈大高铁在极端天气运营安全平稳，原铁道部决定在哈大高铁运营初期，实行冬夏两个列车运行图，即分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组列车，同时实行与两个速度等级相对应的票价。
哈大高铁自2012年12月1日开通以来，截至今年3月20日，累计发送旅客858万人次。几个月的运行实践证明，哈大高铁经受住了北方冬季低温冰雪天气的严峻考验，运营安全平稳可靠，特别是在2013年春运期间发挥了不可估量的作用，得到广大民众的认可，同时也积累了世界第一条高寒高铁冬季运营的经验。
按照计划，哈大高铁将于4月21日实行夏季运行图，动车组列车最高运行时速为300公里，哈尔滨至大连最短运行时间为3小时30分，同时票价也将按计划调整为300公里速度等级对应的价格。
冬夏两个列车运行图，让哈大高铁更具地域特色，既保证了出行旅客的安全，又满足了人们方便、快捷的旅途要求。笔者相信，随着夏季运行图的实行，哈大高铁将以更高的时速运行，沈阳至大连间最快1小时55分。届时，哈大高铁会给东北人的生活带来更多的便利，从而会推动东北经济更快更好地发展。
