在反思我国汽车行业原有发展模式的基础上，中国汽车工程学会常务副理事长、秘书长付于武指出，转型升级的目的是找到实现社会经济和谐发展、绿色发展、可持续发展的新的平衡点，未来我国经济的蓬勃发展和新型城镇化建设，都离不开客车行业的支持。
付于武在致辞中还表示：“过去20多年，我国客车行业走出了一条适合中国国情的自主创新之路，值得整个汽车行业学习。”
住建部科学技术委员会城市车辆专家委员会主任李世豪认为，新型城镇化将推动绿色公交和绿色客车的发展。建设美丽中国、美丽城市，公共交通将发挥重要作用。
2005年和2012年，国务院先后两次发文要求优先发展城市公共交通。“公交优先”战略的实施，促进了城市客车市场的繁荣。据透露，截至2012年，我国城市客车保有量超过50万辆，近年市场年销量超过7万辆，城市客车已成为大中型客车行业的支柱产品。
李世豪认为，新型城镇化强调更有质量的城镇化，将带动城市基础设施的完善和提升，不仅为特大城市、大城市，更将为中小城市和城镇公共交通的发展提供新的机遇。
李世豪预计，从2013年到2020年，我国公交客车市场采购量将超过70万辆。2020年，节能与新能源客车将成为城市客车的主力车型，采购量预计占城市客车总采购量的30%，城市客车市场将形成新能源客车、天然气客车和柴油客车“三驾马车”的格局。
