南京近期将更新100多辆油电混合新能源公交车，这种公交车到底长啥样?2011年8月14日，记者随同南京公交企业的负责人探访了新能源公交车，这是苏州公交新订购的宇通油电混合动力公交车，恰好途经南京，公交司机试驾后啧啧称赞：这车确实很先进。
司机：动力强，驾乘舒适
在中北红山路停车场，记者和雅高巴士相关负责人一起乘上了这辆油电混合动力公交车，上车时首先感觉到比上普通公交车轻松，原来，这辆车底盘比较低，上车处没有台阶，而一般公交车都有一个台阶，这对于老人、残疾人来说，上车就特别方便，前门入口处也比较宽敞。车身长12米，车内空间也更大。
一名老公交司机试驾了一下这辆车。起步很平稳，没有冲击的感觉，提速很快，打方向也更轻松。这名老司机不由得发出啧啧赞叹：“操作舒适，不需要换挡、踩离合等动作，降低了驾驶员的劳动强度;起步时是电机驱动，动力性非常好，而且开起来很安静，发动机也不会冒黑烟。”
厂家：一年省6000多升油
宇通客车新能源产品部的工程师宋光辉向记者介绍了该车的特点，这种油电混合动力公交车取消了锂电池，只用超级电容作为储能器，充放电次数高达50万次以上，寿命可达8年，不像电池用不了3年就得更换，也避免了纯电动车每次充足电跑不了多远的尴尬。超级电容大电流的吞吐能力是锂离子电池的数倍，而且安全可靠，无锂电池着火、漏液的隐患。
据悉，该车可实现故障诊断智能化，同时厂家也能对各部件的工作状况实时远程监控。20公里/小时以下的低速、等红灯等工况下，发动机会自动停机，不仅省油，还能减少尾气排放，在功率需求增大时，发动机可瞬时启动。宋光辉表示，这种新能源公交车节油达32%，一年下来一辆公交车就能节油6000多升。
这种公交车没有变速箱，属于自动挡。然而，宋光辉介绍，这不是简单的自动挡，因为普通自动挡车子都费油，因为自动挡的车子其实都有变速箱，而这种车是无级变速，用上了动车的技术，利用电机直接变速，乘坐起来很舒适。
这种新能源公交车最大的特点是安全环保，每辆车每年能够减少二氧化碳排放21.7吨。当然，好车不便宜，这批苏州采购的公交车每辆售价96万元。据悉，南京要上100多辆油电混合动力新能源公交车，这得到省政府的大力支持，专门为此补贴了7500万元。
