施工人员在水稳层摊铺现场测量摊铺厚度。
技术人员在施工现场查看路面平整度。
工程技术人员在现场安装净水处理设备。
为了加快施工进度，施工人员在工地吃午餐。
3月23日，在阿克苏至喀什高速公路项目第二合同段的K1249里处的净化水处理站上，记者看到施工人员正在安装一套净化水设备。阿喀项目第二合同段总工程师杜以苓介绍说，整个合同段共花费了900万元，购进3套净水处理设备，把含盐碱量较高的地下水净化成可以饮用的生活用水和项目用水，在这其他公路项目上是没有的。
阿喀项目指挥长刘杰介绍，该合同段沿线125公里都没有水源，地下是盐碱水，如果直接饮用，对人的身体不好。用到施工上，容易影响路面的平整度，减少路基的使用寿命等。巴楚县境内是极度缺水的县城，如果施工大量用水也会影响当地群众的生活用水，通过这引进这个先进设备来解决工程用水，比买水、拉水要省钱省力，还大大的提高了工程进度和质量。
据了解，阿克苏至喀什段公路是连霍高速公路的重要组成部分，是我国目前在建的路线最长的高速公路工程，也是全疆最长的一条自建项目。项目线路全长428.49公里，起自阿克苏南，接在建的库车至阿克苏高速公路，经启浪、阿恰、三岔口、西克尔、阿图什，止于喀什北，接拟规划建设的喀什绕城高速公路，跨越三个地州。全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速100-120公里，项目总投资约123亿元。
记者在采访中了解到，该项目大部分路段地处戈壁荒漠，施工环境艰苦，任务繁重，技术要求高，为了保质保量推进项目施工进度。阿喀项目在管理中能联系实际，认真分析、研究、解决难题，在大胆引进四新技术的同时，积极开展科研攻关，如组织施工单位与长安大学开展技术合作，研究适合于阿喀项目路基压实度快速检测的方法，以指导阿喀项目的后期施工；针对阿喀项目沿线盐渍土和湿陷性粉土路段分布广泛的状况，指挥部和技术服务单位等共同对沿线进行调查，对盐渍土和湿陷性粉土软基处理进行课题研究，提出处理解决方案，有效提高了特殊路段的施工质量。此外，在施工过程中，为加强工艺控制，该项目对全线拌合站和路面施工设备加装实时监控（黑匣子）设备，随时随地对施工现场进行质量监控取得显著成效，在去年质监局年终检查中,获得工程质量得分第一名的好成绩。
今年是阿-喀项目力争在年底实现398公里主线通车并达到优良工程目标的关键一年。由于项目施工所需要的沥青、路面碎石等料源运距远，能提供优质料源的厂家也少，为了不影响工程质量和施工进度，阿喀项目提前就做好了冬季备料问题。
“早在去年的12月中旬，我们已开始着手准备冬季备料工作，整个冬天一直安排人员坚守岗位，备料工作从未中断。”阿-喀第一合同段项目经理韦麟说。
周密的计划与安排使阿喀高速公路项目于3月1日就实现了全线进场复工，第一合同段于3月10日就开始进入水泥稳定性碎石基层摊铺阶段，14日进入沥青混凝土中面层摊铺，比原计划提前了整整1个月。
阿喀项目指挥长刘杰项目指挥长刘杰表示：在今年的施工中，将继续以科技为引领，把喀项目精雕细琢为艺术品，造福南疆各族群众。
截止目前，阿-喀高速公路项目工程已完成投资额32.37亿， 2013年阿-喀项目计划完成投资额41.6亿，力争今年年底实现398公里主线通车。
