今年以来，3号线日均客流同比增加15.5%，其中7点至8点增加20%，短时集中大客流给运营安全带来巨大压力。13号线开通后，3号线客流增加明显。 □新闻晨报 肖 允 摄
3号线正遭遇有史以来最大的一场运能与运量的矛盾。昨天起，长江南路、殷高西路和江湾镇三站尝试设置蛇形栏杆、在客流较大时进一步关闭进站闸机等“加强版”限流措施。据悉，3号线运能与运量的矛盾或将持续2年。
针对地铁部门无奈采取的限流措施，以及网友、乘客关注的多个热点问题，本报记者专访了上海地铁运管中心常务副总经理张凌翔。
今年以来，3号线日均客流同比增加15.5%，其中7点至8点增加20%，短时集中大客流给运营安全带来巨大压力。13号线开通后，3号线客流增加明显。 □新闻晨报 肖 允 摄
3号线正遭遇有史以来最大的一场运能与运量的矛盾。昨天起，长江南路、殷高西路和江湾镇三站尝试设置蛇形栏杆、在客流较大时进一步关闭进站闸机等“加强版”限流措施。据悉，3号线运能与运量的矛盾或将持续2年。
针对地铁部门无奈采取的限流措施，以及网友、乘客关注的多个热点问题，本报记者专访了上海地铁运管中心常务副总经理张凌翔。
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