近日，位于甘肃省的乌鞘岭特长隧道群全面贯通，该隧道是连霍高速公路(G30线)项目的最后一道卡脖子段，这意味着我国最长的高速公路江苏连云港至新疆霍尔果斯高速即将全线高速化。
据了解，乌鞘岭特长隧道群由乌鞘岭、安远、福尔湾、高岭和古浪5座隧道构成，是甘肃永登至古浪段的控制性工程，也是连霍高速全线最密集、施工难度最大的隧道群。乌鞘岭特长隧道因此也被称为“连霍高速的最后一道障碍”。
3月26日，新疆都市报记者从新疆维吾尔自治区交通运输厅了解到，连霍高速途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆6个省区，是交通运输部规划的国道主干线“五纵七横”中的“第四横”，全长4300多公里。其中，全长589公里、项目总投资35.8亿元的连霍国道G30线新疆星星峡—吐鲁番高速公路二期工程已于去年10月完工通车。
连云港-霍尔果斯高速公路(简称连霍高速，中国国家高速公路网编号为G30)，前称为连云港～霍尔果斯国道主干线(G045)，横贯中国大陆的东、中、西部。连接江苏连云港和新疆霍尔果斯，全长4280千米[来源请求]，途经6个省，目前有41%的部分为高速公路，其它为一级公路，是中国建设的最长的横向快速陆上交通通道，最终将成为中国高速公路网的横向骨干。(规划路线定西至兰州段与G22青兰高速重线，哈密至乌鲁木齐段与G7京新高速重线)。
