奉溪高速是重庆市首批开工的新千公里高速公路项目之一,全长约46公里,计划投资46.19亿元,设计时速80公里/小时,该项目于2010年7月动工。据了解,该高速施工难度极大,桥隧比达到76%,也是世界上唯一一条滑坡长度大于路基长度的高速公路。
值得一提的是,重庆巫溪北与陕西省镇坪县接壤,重庆奉节与湖北恩施交界,奉溪高速路通车后,将打通连接渝陕鄂三省市的大动脉,使其连成一线,可有效实现区域内各种优势资源相互流通和整合。
奉溪高速项目通车后,从主城前往重庆巫溪县城将实现全程高速,从目前的9个小时缩短到4个小时。市民今后驾车游重庆巫溪红池坝、重庆奉节白帝城以及重庆巫山小三峡,就更方便了。
奉溪高速全长46.369公里，原计划投资46.19亿元，2010年7月实际动工，原计划工期2.5年，2012年底建成通车。截止目前，该工程桥梁40座，单幅长度18627米，隧道21座，长24380米，桥隧比达到76%，施工难度极大。不仅如此，该路大型滑坡点增至28处，是世界上唯一一条滑坡长度大于路基长度的高速公路，抗滑桩深度达到71米，属全国之最。羊桥坝隧道左线出现的特大溶洞，长170多米，高120多米，在全国高速施工中尚属首见，目前基本确定处治方案，具体方案正在细化之中。
建管中心负责人表示,由于工程量大，加之受地形地质限制，奉溪路E1标大坪滑坡治理预计要2013年7月才能完成，E10、E11、E12合同段剩余工程预计要推迟到2013年6月才能完成，羊桥坝隧道改线段预计要2013年12月才能完成。
同日，市交委主任滕宏伟在奉溪高速调研后要求施工方在遵循科学，确保安全的前提下，克服困难，加快进度，春节期间不停工，力争在2013年6月底，奉溪路实现除羊桥坝隧道外，红线内初通，为2013年7月在巫溪召开的中国马铃薯大会提供交通保障。
