日前，贵阳“低碳交通运输体系建设区域性试点”方案出炉。贵阳市将继续实施“一环内”公共交通区域优先通行措施，实施小汽车牌照限行和限购政策。同时，还要进一步完善差别化停车收费制度，提高一环内和重要商业区停车收费标准，合理引导停车，减少对地面资源的随意占用。减少不必要的机动化出行，引导市民转变出行观念，择机研究并实施区域拥堵收费政策。
未来三年，贵阳市将建设5条快速公交线，沿二环四路城市带建设四个公交停保场，并根据主城区公交线网布局及土地利用情况，新建多个公交枢纽站、换乘站、停保场和停车场；改善公交站点候车设施，城市主干道停靠站100%设置港湾式停靠站，城市建成区公交站点（500米）覆盖率达到90%以上。继续加快构建以“城市公共交通+步行/自行车”为主体的城市客运体系，使公共交通成为居民机动化出行的首选。
