本报讯 晋江市将收购巴士公司城市公交，并成立新的公交公司，全力推进公交城乡一体化（详见本报昨日1版）。消息一出，引起了广大市民的关注。此举对晋江公交将带来什么影响？今后晋江公交将如何发展？本报记者进行了跟踪采访。
“此次收购最直观的影响是，今后K字开头的绿色公交车将告别晋江，退出历史舞台。”晋江市交通运输局相关负责人表示，此次收购涉及K1、K5、K7、K8、K16五条公交线路共91辆公交车（收购按实际运营车辆数计）。今后，晋江公交将按规范标准发展，实行“五定四统一”式管理，即定线路、定班次、定车辆、定价格、定站点，统一车型、统一标志、统一发车和统一票价。
“以前两家公司有竞争关系，有钱赚的线路大家戗着走，一些偏僻线路都避之不及。目前，我们正在对全市所有公交线路进行整体规划，让公交做到真正的方便、快捷，为老百姓服务。”该负责人表示，新的公交线路规划上，将广泛征求市民的意见。
“前阵子，我们跟《晋江经济报》合作，公开征集市民对公交线路优化的意见，收到了很好的效果，数百名市民提出了金点子。在新线路制定上，我们将充分考虑如何满足市民的出行需要。比如不少市民提出的经过一些学校的公交车太少、学生搭不到车等问题，我们将尽量予以解决。”
对于市民反映较多的意见，晋江市交通运输局相关负责人表示，接下来很多都将进行整改。对于“双卡合一”，之前两家公司的卡不通用，给市民带来了不少麻烦，今后将双卡合一，实行一卡通。对于“市区很多地方没有公交站点”，新的公交线路设计将全面优化、扩大公交覆盖面，力争做到“市民坐公交到市区任何一个地方，最多仅需一次换乘。”
