3月24日凌晨，备受关注的南京地铁三号线首列车交付到秣周路的列车基地(如图)。按计划，南京地铁三号线车辆将在这里的车辆段内进行调试，并逐步开展正线试验，为2014年的正式投运进行“实习”。
据介绍，南京地铁三号线是青奥会重要配套项目，列车采用全焊接铝合金鼓形车体结构，车辆内部空间更加宽敞。为了增大车辆内外部视野面积，提高车辆通透性，车辆侧窗高度尽可能扩大了。 ( 通讯员 地 轩 扬子晚报记者 仇惠栋 文/摄)
3月24日凌晨，备受关注的南京地铁三号线首列车交付到秣周路的列车基地(如图)。按计划，南京地铁三号线车辆将在这里的车辆段内进行调试，并逐步开展正线试验，为2014年的正式投运进行“实习”。
据介绍，南京地铁三号线是青奥会重要配套项目，列车采用全焊接铝合金鼓形车体结构，车辆内部空间更加宽敞。为了增大车辆内外部视野面积，提高车辆通透性，车辆侧窗高度尽可能扩大了。 ( 通讯员 地 轩 扬子晚报记者 仇惠栋 文/摄)
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