3月19日，随着最后一车混凝土的浇筑，由中国中铁大桥局集团一公司承建的郑 焦 城际铁路黄河特大桥最后一个墩身顺利浇筑完毕，标志着郑焦城际铁路黄河特大桥下部结构施工任务结束，为下一步钢梁施工赢得了宝贵的时间。
黄河特大桥是郑焦城际铁路的控制性工程，主桥为郑焦客运专线暨改建京广铁路跨越黄河的公用桥梁，长2200米，为四线合建，采用大跨度钢桁梁桥结构；引桥为郑焦线与京广线，以预应力混凝土简支梁为主。钢桁梁每联长199.8米，主梁为带竖杆的桁架，桁高14米至25米不等，节间距12.5米。横向为三主桁设计，主桁外侧间距25米，从左至右为郑焦城际铁路双线、京广铁路双线。为减少主桁宽度，两侧人行道布置在主桁外侧，全桥总重量7.2万吨左右。
郑焦城际铁路为河南省第一条城际铁路，它拉开了中原大地城际铁路建设的大幕。
