温州拟20亿建“空轨” 轨道交通现新方向
据相关媒体报道，在近日上午浙江治堵办的主任会议上，温州市治堵办主任、住建委主任周守权透露出，该市正积极推进“治堵”新招：空中巴士。
据介绍，空中巴士其实就是空中轨道列车，是一种悬挂式的单轨交通系统。轨道在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中，无需扩展城市现有公路设施即可缓解城市道路交通拥堵，且不存在拆迁的代价。
周守权表示，目前温州市的道路资源相对紧张，将路面划出快速公交道这一“治堵”条件不太理想；而空中巴士的建设则能避免占用大量城市道路，更能便捷地疏散客流。事实上，“空中列车”由来已久，起源于德国，多特蒙德市、杜塞尔多夫市等均建有多条运营线路，部分用于机场到火车站的接驳。
从现有的方案来看，温州市拟在温州汽车东站、汽车西站间建造约10公里的空中轨道，每公里造价在2亿元左右。相对而言，杭州地铁1号线每公里的造价接近6亿元，普通轻轨的造价接近3亿元，很显然，空中轨道的建造成本略低。
技术方面，目前空中轨道列车的技术专利归属于德国国际空列集团(H-Bahn)，目前双方正在就造价、可行性等进行商讨。
资金方面，根据相关媒体报道，温州空轨项目的资金筹集方式是，政府和民间各出资50%。一种可能的方法是，发行轻轨建设债券(暂命名)，每股10000元。而根据相关的统计数据显示，目前温州有7000亿元的银行储蓄，其中3000亿元是民资，这部分民资不是温商的储蓄，而是温州最普通公众群体(比如退休工人、学校老师、普通职员等)的工资。温州方面可能会用银行贷款的基准利率作为购买温州轻轨建设债券的票面利率，期限是一年，期满后可以选择售出，也可以继续保留，收益率将大于存银行。
