呈贡北站为第26个车站，位于彩云路与春融街交叉口，是轨道交通进入呈贡新区的第一站。车站沿南北方向布设，设计为双层岛式车站，也就像现在昆明街头常见的BRT公交站台一样，站台设在中间，两侧则是供车辆行驶的轨道。车站总长度262.8米，标准宽度19.9米，最宽宽度23.8米，基坑深度15.91米至18.91米，覆土厚度约2.9米至4.8米。总建筑面积为12504.36㎡。设置4个出入口与1个员工疏散口，车站主体采用明挖法，南北两侧接盾构区间，均置盾构井。中标金额为1.348亿，工期为16个月。
目前，施工单位着手进行的是水电设备迁移、施工材料进场等前期准备工作。呈贡北站项目部总工程师周文介绍说，首先是维护结构施工，该阶段主要为地连墙和钢支撑作业，作业时间将达2个半月左右。地连墙将由成槽机按照6米一段的长度进行分槽开挖，挖掘深度将达20米，挖掘将沿车站外围进行，即长262米，宽20米的一个近似矩形。在挖掘完成之后将调入钢筋，之后再做混凝土浇筑。这个作业过程主要是为主体工程做防水和支撑保护。地连墙和钢支撑作业将采取挖完一段跟进一段的方式进行。
在维护结构施工的同时，还将进行降水施工作业。周文表示，降水作业将使地下水位下降，让土层能够有效凝结，从而保证基坑安全，为整个工程顺利推进提供条件。按照施工要求，地下水位应当下降到20米以下，而呈贡北站地下水位在4米到11米之间，所以降水工作也需要一定的时间，降水主要采取的手段将为降水井和安置水泵抽水。在以上两部分作业完成之后，将进行为期2到3个月地面泥土清除工作。也就是说大概在5个月后才能真正地进入到地下施工阶段。
广电大学站：
站后将建一个车辆段
广电大学站为第31个车站，也是首期工程的终点站，位于前元路和云广路交叉口，属于地下车站。
据首期工程广电大学站工程项目经理崔经理介绍，该站总面积为16242㎡，车站主体总长390米，标准段总宽度20.7米，共设4个出入口，出入口一般宽度在6米，向北的出入口跨前元路，向南的出入口跨云广路。该站将采用明挖的方式施工。“因为是终点站，这个站应该说是很重要的一个站点，届时广电大学站后将建一个车辆段，用于停放车辆。”
记者了解到，该工程工期非常紧张，“但在地铁施工期间，会有很多不确定因素，譬如挖到文物，必须及时上报，对工期就会造成一定影响。”崔经理表示。
温馨提醒
前元路东侧半幅道路
限速40公里/小时
昆明市交警支队和昆明轨道交通有限公司昨日联合发布公告：即日起至2011年9月8日，广电大学站一些路段禁止停车、超车，机动车限速40公里/每小时。
根据公告，广电大学站（位于前元路和云广路交叉路口）将占用前元路东侧半幅道路，并对该范围进行围挡，围挡时间为2009年9月8日至2011年9月8日。围挡期间，原通行西侧主道机动车从西侧辅道行驶，原通行东侧道路机动车按照现场指示从西侧主道借道通过围挡区后再驶入东侧道路。
按规定，围挡路段机动车限速40公里/每小时，禁止停车、超车。过往车辆需服从现场管理人员指挥。
