在著名的察尔汗盐湖上，有一群特殊的工人活跃在青藏铁路沿线，他们每天乘坐轨道车穿行在这段电气化铁路的接触网之间，抗风沙战雨雪，通过高空作业维护线路，保障青藏铁路的安全畅通，被亲切地称为“青藏铁路的蜘蛛侠”。
３月的察尔汗盐湖春寒料峭，轨道作业车上，４４岁的陈志岐师傅穿好“抢眼”的橘红色工作服，准备开始新一天的工作。
陈志岐身材瘦小，不善言谈，面对记者，他显然有些拘谨，言语不多。但当记者问起怎样才能做好“青藏铁路的蜘蛛侠”时，他用极其简练的“稳、巧、快、准”四个字概括。
沿着作业车升降塔的垂直爬梯，陈师傅登上了７米多高的接触网，他麻利地系上安全带，确认系紧后，开始检查线路安全，在其他工友配合下，他小心翼翼地换下了一个绝缘状态不良的绝缘子。
陈志岐是青藏铁路公司西宁供电段格尔木供电车间接触网工区职工。这个工区的工作区段位于浩瀚的察尔汗盐湖，负责青藏铁路穿越察尔汗盐湖的６１公里双线的日常检修和维护。
由于这个区段位于盐湖之上，特殊的地理地质环境使这个区段的工作比其他工区多了一项内容，就是对接触网进行盐污清洁。
工区副段长安生录告诉记者，这个区段沿线空气中盐分含量很高，风沙和盐分侵蚀使得大量盐分、沙尘会附着到接触网的绝缘子上，给供电线路的运行埋下了安全隐患。
为确保青藏列车安全运行，每年５月和１０月，工人们都要进行一次全面的盐污清理。
在察尔汗盐湖，刮风、下雨、下雪是再平常不过的事，对和陈师傅一样的工人们来说，风雨雪就是命令。
“每次遇到刮风和雨雪天气，盐污就会加剧，我们的工作压力也会更大，”陈志岐说。今年春运期间，一场大雪将陈志岐和其他２０多个工人从睡梦中叫醒，半夜起来，穿着棉大衣，带上工具，立刻投入到清理绝缘子积雪的工作中。
２０多个工人工作了７０多个小时，才将盐污和积雪处理完，很多人的手都冻肿了。
“看着一列列火车安全通过，大家悬着的心也放了下来。透过车窗，青藏线上的旅客们还会冲我们招手示意，那是我们最幸福的时刻，”陈志岐说。
“接触网更换清洗和蜘蛛捕猎有着相似之处，而长期在高原工区的工人们身上都有着不畏艰险、勇于担当、排除困难的侠气。”安生录说，“青藏铁路被称为 世界奇迹，现代奇观 ，作为青藏线上的 蜘蛛侠 ，我们深感自豪。”
