经济发展，交通先行。作为江西省交通大动脉的高速公路，近些年来取得了跨越式发展。截至2012年底，我省高速公路通车里程突破4000公里，“三纵四横”高速公路主架骨全面建成，全省通高速公路的县达到98个，并打通了20条出省高速通道。
“目前，江西高速公路通车总里程跃居全国第八位，这个排名一直在前移。”省交通运输厅有关人士介绍，将来，我省高速公路将进一步织密成网，到2015年，全省高速公路通车里程将突破5000公里，实现‘县县通高速’的宏伟目标。
根据安排，今年，江西交通基础设施建设计划投资规模为354亿元，全年高速公路建设项目有15个，共1081.3公里，将建成九江新长江大桥及井眭高速公路，续建九江绕城高速、万载至宜春高速等5个项目，开建金溪至抚州高速、南昌至宁都、南昌至上栗等7个项目，复工建设萍洪高速公路项目。
目前现状：“三纵四横”高速公路网形成
如今，市民们摊开地图，可以发现路网越来越密了，高速公路纵横交错、四通八达。沪昆高速、大广高速、德昌高速、济广高速、昌铜高速、抚吉高速已经编织进了赣鄱大地的路网中。
“随着去年年底赣州至崇义、吉安至莲花、德兴至上饶、抚州至吉安、龙南里仁至杨村（赣粤界）高速公路建成通车，标志着我省高速公路“三纵四横”主骨架全面建成，通车里程达到4260公里，正式迈上4000公里的新台阶。”省交通运输厅相关人士介绍。
该相关人士向记者分析，我省高速公路通车里程第一个1000公里历时15年，第二个1000公里仅历时4年，第三个1000公里则只用了2年，第四个 1000公里已在2012年底完成，也只用了2年时间。“这就是说，这几年，我省实现了以每年新增高速公路通车里程500公里的速度向前跨越。”
在建高速：九江新长江大桥今年可建成
1993年1月16日建成的九江长江大桥使长江天堑变通途，成为沟通我国南北的交通大动脉，但随着社会经济的发展，九江长江大桥交通量剧增，目前已难以满足通行需求，为此，我省决定新建一座跨江大桥，即目前在建的九江新长江大桥。
“自从开工以来，九江新长江大桥进展情况非常顺利。”九江新长江大桥项目办相关人士介绍，建设单位紧紧抓住今年建成通车的计划目标。
记者了解到，目前我国东部地区经江西跨长江通过湖北到达我国西部的惟一通道是处在九江市的九江长江大桥，交通压力非常大。九江新长江大桥建成后，对缓解过江交通压力、完善赣鄂两省高速公路网络、加强长江两岸经济社会联系、加快沿江经济带开发建设等都具有非常重要的意义。
井眭高速建成后将增加一条出省通道
井冈山厦坪至睦村高速公路起始于泰和至井冈山高速公路60km+300m桩号附近，终点为井冈山市与湖南省炎陵县赣湘两省交界处的睦村乡，与湖南省炎陵至睦村高速公路对接，是江西至湖南的6条高速公路出省通道之一，全长43.318公里。井睦高速公路项目全线共有桥梁26座，总长7276.5米，桥隧比高达32.4%。
“井睦高速公路建成后，将与炎睦高速公路对接，炎陵至井冈山的车程将缩短至55分钟以内。”省交通部门相关人士介绍，此举将使湘赣革命老区的交通状况得到有效改善，构建起湘赣两省“衡山—炎帝陵—井冈山”精品旅游线路，有利于促进井冈山革命根据地经济社会的快速发展。
拟建高速：今年开建南昌至上栗、南昌至宁都等7条高速
省交通运输厅负责人说，今年，全省交通基础设施建设计划投资规模为354亿元，主要用于交通重点基础设施建设、改善民生重点工程等。
今年，我省开始向高速公路突破5000公里的目标挺进，全年高速公路建设项目有15个，共计1081.3公里。建成九江新长江大桥、井冈山（厦坪）至睦村高速2个项目，完成吉莲高速钟家山隧道、抚吉高速赣江大桥以西段竣工扫尾工作，续建九江绕城高速、万载至宜春高速等5个项目。开建金溪至抚州高速、南昌至上栗、南昌至宁都、兴国至赣州高速等7个项目，复工建设萍洪高速公路项目。
其中，南昌至宁都高速目前推荐的线路方案全长243.167公里，其中南昌县境13.733公里，丰城市境67.352公里，乐安县境64.633公里，永丰县境42.487公里，宁都县境54.962公里。设计速度100公里/小时，采用双向四车道，路基宽为26m，全线总投资估算182亿元。
另外，计划于今年12月动工的南昌至上栗高速项目全长约220公里，东起南昌，与沪昆高速相接，西至上栗，与萍洪高速相连。项目建成后，将进一步完善萍乡路网，改善交通环境，缩短萍乡市（尤其是上栗县）至南昌的路程，从而保障区域经济交流与发展。
近期目标：2015年将实现县县通高速通车里程突破5000公里
根据规划，到2015年，我省高速公路通车里程将突破5000公里，实现县县通高速，“高速公路修到家门口”将不再是奢望。去年，省政府批复了我省 2020年高速公路网修编规划。根据新规划，到2020年，我省高速公路通车里程力争突破6000公里，形成“4纵6横8射”加14条联络线组成的网络。
