安全是铁路工作的生命线，在各项工作中居于首位。确保运输安全是顺利推进铁路管理体制改革最关键、最核心、最重要的工作。车间党政工团会议要求，广大党员干部职工尤其是车间领导干部要切实增强抓好安全工作的责任感和紧迫感，以实施安全风险管理年为抓手，加强安全风险管理，强化安全基础，坚决杜绝发生严重的铁路安全事故，为铁路管理体制改革营造稳定的安全环境。
该车间专门成立了安全大检查小组，深入车间各班组包保检查。通过专题会、学习研讨会、民主生活会等形式进行广泛宣讲。逐条逐句领会精髓，理解铁路改制后开展安全大检查的意义。树立“三点共识”、落实“三个重中之重”，切实解决规章制度方面存在的“乱、多、杂”等问题。
同时，建立健全车间安全风险管理保障体系，实行安全风险动态闭环管理，干部履职以“抓好落实为重点”，加大考核力度，实施责任追究，突出党员“公开承诺“、 “创岗建区”、“立项攻关”，落实干部签名包保制度，明确包保职能、量化包保指标，落实包保责任。要求包保人员结合分工，内查管理，外查设备，按照设备“0”理念的要求，对关键人、关键岗、关键作业、、关键环节、关键处所走到位、盯到位、查到位、修到位、干到位。
为确保首季开门红，确保4月8日实现路局安全生产2100天，确保全局安全持续稳定，车间党总支要求加强车间干部包保工作，要做到“四定”：“定人员”，将包保范围明确到人头；“定时间”，细化包保人员在岗时间，参与包保的领导干部深入现场时间不得少于50%，其他参与包保干部保证不少于2/3时间盯在现场；“定任务”，明确包保期间看什么、查什么、管什么、干什么等；“定责任”，凡是包保期间包保范围内发生事故或严重安全问题的，不论包保干部是否在岗，均要负同等追责。
与此同时，为确保安全大检查活动取得实效，车间党政工团要提高检查的针对性和实效性，现场检查要有明确的目的性，围绕检查重点，带着任务、带着问题下基层，在发现问题、分析原因、制定措施、帮促整改上下功夫，切实提高现场检查工作的质量。
