要说这铁路与我们每个人的生活关系都太紧密了，所有家庭的相聚与分别，甚至于喜怒哀乐、悲欢离合，都与这铁路有或多或少的联系。而下面，我们将向您介绍一位被称之为铁嫂的大姐。这位大姐要退休了，她的故事平凡也感人。这是乘务员王惠玲最后一趟车了，提前一个小时，王惠玲就等着车门口。旅客亲切地叫他们铁嫂。铁嫂包乘组独有的优势就是细致。百宝箱的东西都是王惠玲从自家搜罗来的，多年的服务旅客经验，百宝箱的东西攒的越来越多。铁嫂们要与乘客错开时间开饭。王慧琳今年五十岁，是铁嫂中最大的。而身边几个铁嫂们也都将在今年7、8月份陆续退休。
王惠玲在2007年一次意外的时候不慎摔伤，这腿上镶进去6个铁钉子，一瘸一拐就接着上车服务，因此得名瘸能干。铁嫂的铁字不仅在铁路上分站，更是因为他们有一颗钢铁般的内心。2008年南方大雪，铁路瘫痪，只有老式烧锅炉的车能开过去，几天几夜，添煤烧煤，转运滞留旅客，嫂子们干的都是男人的力气活。就算铁嫂有铁一般的身体，但心还是肉长的。对以车为家的嫂子们来说，看到车上旅客一家人有说有笑，就会想起对家人的亏欠。一次王慧琳跑海南线往返15天都回不了家，老母亲突然疾病，还需才20岁的儿子照顾，这就是以车为家的生活。十个小时的工作结束，铁嫂甄丽萍托完毕，脸都没洗，就直接躺下来。
旅客们热情地和嫂子们告别，期待下次再坐嫂子的车，但还不知这是嫂子王惠玲最后一趟车了。新一拨驳回北京的旅客陆续上车，嫂子新一轮的忙碌又开始了。趁着中午休息，嫂子们翻起了奉献铁路30年的老照片，夕阳西下，车厢内老嫂子传帮带，正在传授新嫂子如何铁路服务的经验。这个22岁的新铁嫂，可能还不能体会铁路上的忙碌和孤独，可能还不能理解老嫂子们为何看到家人的照片会流泪。又有一个旅客遇到了问题。老嫂子一看，这事儿还只能新嫂子来了，
这几个老嫂子今年10月份前都会陆续退休，今年北京站退休的铁嫂人数最多有10个，而新进来的年轻铁嫂有13个人。他们用一颗钢铁的心上演着铁路上的铁嫂柔情，滚动的车轮，流动的年华，他们默默延伸着铁路人坚强的轨迹。一代又一代。
