成都东客站内部宽敞明亮
成都东客站
先使用5个站台
双流机场、金沙车站、五桂桥车站、茶店子车站、火车北站将开行公交直达东客站
火车西站
建在成都西货场附近
始发成都至蒲江、至雅安的动车，成都铁路环线结束三缺一的局面
火车南站
年底将启动改造
以后的规模接近现在的火车北站，容纳2万人候车
火车北站
改造后实现零换乘
改造后扩大一倍，与周边客运站整合实现旅客零换乘
成都东客站5月将开门迎客，在其投用后，火车北站也将开始扩能改造。 成都市交通运输委员会和东客站指挥部表示，预计今年内火车南站也将进行改造，加上未来将建的成都西站一起，东南西北4个火车站将被东西环线连成一体，将如同成都一条环状城际铁路。
A
东客站5个站台成绵乐将进城际场
再等2个多月，成都东客站将揭开面纱，正式与市民见面。现在是东客站工程的后期完善阶段，预计5月份投用后，最先使用达成场5个站台9条线。成都东客站指挥部工程部部长张茂林说，旅客可以从达成场乘坐成渝、成达线的动车组列车，列车由遂渝线接达成场引入线直接进入东客站。
成都东客站共设14个站台，26条线路，分为达成场和城际场，目前东客站城际场暂不使用；到2012年成绵乐城际铁路开通运营后，该线路列车将最早在城际场上开行。
B
东客站的公交线路已初步确定
东客站工程已近尾声，与其配套的公交出租场站和长途客运站也进入最后内部装饰施工，预计本月底两站将先后完工，5月将与东客站同步投用。
位于西广场的公交出租站场分为7层，其中地面5层，地下2层。目前，开往成都东客站的公交线路已初步确定，双流机场、金沙车站、五桂桥车站、茶店子车站、火车北站将开行公交直达东客站，91、92、58、47路等众多城东线路将改在新建公交出租场站始发。
处在东广场的长途客运站的结构为地上3层和地下2层。地上一层为进站大厅、售票大厅、候车大厅和出站大厅；二层是VIP候车室和老弱病残孕重点旅客候车室；三层是车站工作区和商业区。
两个车站投用后最大的优势就是能够与东客站配套形成一体，实现旅客零换乘。
C
火车北站下半年改造成灌动车照常始发
按照火车北站改造的设计方案，该工程包括成都站车场工程、相关引入线工程、站房3部分。相关引入线线路总长51.174公里（单线），改扩建后的速度目标值将达到每小时120公里；站房面积将扩大到8万平方米；站场将由目前9条股道增加到18条股道，扩能改造后将比现有规模至少扩大一倍。
改造后的北站车站以站房为主体，设有南广场、交通联系广场和长途客运站3个部分。北站也将按照综合交通枢纽改造，新建的长途客运站有望整合周边城北客运中心、荷花池等车站，以此实现旅客的零换乘。市交委轨道交通处处长杜进有说，与东客站不同，北站的换乘将在高架层完成。
今年下半年北站将启动改造，实行半封闭施工，将拆除6个站台中的2个，北站原有的达成、成渝方向的列车将到东客站始发，成灌动车等仍将在北站始发。
D
还将建设成都西站环线串起4个火车站
根据以前的方案，北站改造期间，将有部分列车改到火车南站始发。今年年底火车南站有望启动改造，所以北站的客运业务就不会迁到南站。张茂林说，目前南站改造的方案还没有对外公布，但建成后该站估计规模接近现在的火车北站，最多可容纳2万人候车。
张茂林介绍，成都西站将建在成都西货场附近，成都至蒲江、雅安的动车可在这里始发，到时候成都东西南北都有火车站，这4个火车站环绕在成都市区。4个火车站到时候将由东环线和西环线连接，目前西环线提速改造基本完成，而东环线的提速改造也正在进行中。
市交委相关负责人介绍，改造后的东环线、西环线有望开行公交铁路，并增设车站，未来将和地铁做到零换乘、无缝对接。
