作为南京都市圈的核心层城市，马鞍山与南京的交通共融中发展愈加密切。日前，全国人大代表、马鞍山市市长张晓麟在两会期间采访中称，宁安城际铁路将于明年通车。届时，马鞍山到南京仅15分钟，到上海78分钟。随后，记者就此事咨询了马鞍山市铁路办公室相关人员，得到了详细解读。
明年7月1日可售票
到南京15分钟
马鞍山铁路办公室的李磊告诉记者，宁安城际铁路由铁路南京南站引出，经马鞍山、芜湖、铜陵东站、池州，跨长江铁路大桥后抵达铁路安徽安庆站，设计时速为200公里每小时左右。宁安城际铁路在南京与京沪高速铁路、宁杭、沪宁城际连接，构成了“长三角快速客运网”。宁安城际铁路建成后尽快，实现“公交化”的高速快捷出行，安庆到池州、铜陵、芜湖、马鞍山这些沿江城市之间不仅游走方便，到南京、杭州、上海都可半日往返。届时，马鞍山至南京仅15分钟。
“我们初步确定，明年7月1日正式售票，具体票价还未确定，而班次在开通初期将视客流量而定，最终形成固定时段的‘公交化’班次。这么说来，明年开始，马鞍山市民到南京去只需要15分钟。而目前如果是搭火车出行，宁马之间是需要2个小时，汽车也要40分钟左右。”李磊说。
据悉，宁安城际铁路建成后，不仅可构成“长三角快速客运网”，扩大长三角地区经济辐射范围，还将推动皖江城市带承接产业转移示范区建设，密切与东部发达城市的交流与合作，引导地区城市合理布局、协调发展，加快参与长三角区域的分工与合作。
城市轨道与城际铁路
全面对接
除了宁安城际铁以外，南京至和县的宁和城际一期工程也开始动工，根据安排，宁和城际一期将于2015年通车，与南京地铁2号线在站厅层换乘。
另外，马鞍山还在与南京进行轻轨规划。据介绍，不久前，马鞍山市就规划6条地铁线路，其中3条与南京对接。其中地铁6号线与南京都市圈地铁S3线衔接，实现和县与南京的公交化衔接，加快整个马鞍山市与南京的全面对接。在与周边城市的衔接方面，马鞍山市城市轨道交通1号线、4号线、6号线分别与南京都市圈轨道交通S2线、S1线、S3线对接，实现了博望与禄口空港新城、马鞍山中心城区与南京滨江新城及板桥新城、和县与南京桥林新城的全面对接。
到南京速度更快之后，能为马鞍山带来很多好处，“马鞍山生活成本相对较低，房价只有南京的三分之一，生活成本、商务成本大约是南京的60%。而南京拥有八百万人口，六朝古都，所有的技术、人才、资金、资本、信息、市场、基础设施都能为马鞍山所用，宁马真正融为一座城市了。”马鞍上发改委相关人士表示。
链 接
宁安城际铁路“简历”
宁安城际铁路由铁路南京南站引出，经马鞍山、芜湖、铜陵东站、池州，跨长江铁路大桥后抵达铁路安庆站，全长258公里，其中江苏省境内33公里，安徽省境内225公里。设计时速200公里以上，规划运输能力为日发送旅客列车125对。宁安城际铁路将通过仙宁铁路与沪宁城际高速铁路连接，届时，将形成安庆至上海铁路通道。宁安城际铁路通车后，安庆至南京、上海的时间可分别缩短至1.5小时和3小时，大大缩短了沿线及长三角各中心城市间的时空距离。
沿线站点：南京南站――江宁南站――马鞍山东站――当涂东站――芜湖新火车站――弋江站――繁昌西站――钟鸣北站――铜陵东站――马衙站――池州站――晏塘站――长风站――安庆站。 李卓 李小芳
