曾经的铁路南桥（右）是经过石龙的火车的必经之地，战争时期还是兵家必争之地，于上世纪末弃用，如今的铁路南桥已无火车通过通讯员 姚颖 摄
石龙有意将百年历史的铁路南桥打造成旅游景点，游客可踏上南桥回望石龙的铁路往事，周围可建起配套设施拉动石龙旅游经济。
这是石龙博物馆馆长赖键中向记者透露的消息。
广深铁路贯通石龙镇，交通四通八达。因火车而荣耀的石龙人，记忆中太多呼啸而过的火车。
1911年，南北两座铁路桥架起通车，支撑着石龙交通枢纽的重要地位,上个世纪末被弃用。
如今，铁路北桥因地处交界或将面临被拆毁的命运，南桥在第三次全国文化普察中成为全国147个重大发现之一，被石龙政府相中欲保留作旅游景点。
曾是途经石龙火车的必经之地
从地图上看，石龙火车站所处环境如一座半岛，东江在此分流，南支流部分建起铁路南桥，北支流架起北桥。从1911年通车至上世纪九十年代，经过石龙的火车都经南北二桥奔驰而去，驶向远方。
战争年代，石龙又因铁路而成为兵家必争之地，石龙铁路桥自然难逃劫难，据石龙镇志记载，1938年农历8月24日，军炸毁南铁桥一个桥墩，铁桥中部西段各有一端断入河中。
改革开放后，石龙火车站迎来快速发展的新时期。在火车站新一轮的改建、扩建中，原来的南北铁路二桥早已不适应当代铁路运输的需要，广深铁路集团在原来的铁路桥边架起一座新铁路桥，随着新桥的启用，旧桥慢慢淡出人们的视线。上个世纪末，南北铁路桥完全废弃不用，再无火车经过。
如今，铁路南桥铁轨不再，唯有枕木证明其曾扛起石龙铁路运输，连接东江两岸。再踏上铁路桥，因无人保养而锈迹斑斑，当年盛况丝毫不现。
石龙有意将南桥建成旅游点
铁路桥产权归于广深铁路集团，据悉，广深铁路集团欲将南桥无偿捐献给石龙，而北桥因地处交界或将面临被拆毁的命运。
征得广深铁路集团同意后，石龙已将铁路南桥上报全国文物普察，并在第三次全国文化普察中成为全国147个重大发现之一。铁路对于石龙有特殊的意义，石龙博物馆馆长赖键中这样说道。
谈到铁路南桥的保护与开发，赖键中认为难度在于如何对铁路桥进行加固，针对铁路桥已出现的问题，赖键中称枕木防腐和螺丝生锈问题急需解决。而负责文物保护的石龙博物馆只能对其表面情况进行评估，相对系统的评估仍需专家。
谈到南桥的未来，赖键中表示石龙政府有意将其打造为石龙一旅游景点。
