3月15日，东北、上越新干线1982年开通以来使用30多年的200系列车完成了“东京-新潟”段的最后一次运行后退役。照片为赶到东京站为200系列车送行的铁路迷。
共同社3月16日电 东北、上越新干线1982年开通以来使用了30多年的200系列车15日完成了“东京-新潟”段的最后一次运行。拥有“丸子鼻”爱称的200系列车正式退役。
当天运行的是“朱鹭”347次列车，不但435个指定席车票全部售完，连自由席也座无虚席，甚至有站着的乘客。赶到东京站为200系列车送行的约2000名铁路迷挤满了站台。
200系是专为多雪地区研发的新干线列车，1982年6月在东北新干线“大宫-盛冈”段首次亮相。200系列车在2004年新潟县中越地震时曾经脱轨，这是新干线列车在运行过程中首次发生脱轨事故。当时列车装置因夹在轨道上而避免了翻车，乘客无人受伤。
此外，东急东横线涩谷车站因该线与东京地铁副都心线实现直通运行而搬至地下，当天是最后一天从地上发车。
