13日，记者从哈尔滨市城市规划委员会全体会议上获悉，近期哈市正在建设哈齐、哈牡、哈佳三条客运专线铁路。目前，哈齐客运专线已开工建设，哈牡、哈佳正在开展线路比选、设计等前期工作。
据了解，哈尔滨铁路枢纽衔接哈大、滨洲、滨北、滨绥及拉滨共五条铁路干线，客运系统形成“两主、两辅”格局，即哈尔滨站、哈尔滨西站为两个主要站，哈尔滨北站和哈尔滨东站为两个辅助站。
目前，已开工建设的哈齐客运专线涉及市区内三个项目，分别是滨洲铁路桥改造工程、利民大道跨滨洲铁路桥改造工程和哈尔滨北站规划。滨洲铁路桥始建于1901年，属钢结构单线铁路桥。此次规划将既有单线桥保留作为城市景观人行桥，现有桥头堡是二类保护建筑，原样保护。在下游50米处新建一座四线铁路桥，新桥宽22.5米；利民大道跨滨洲铁路桥为上跨桥梁，桥宽16.5米，双向4车道。规划改造方案为利民大道上跨滨洲铁路的形式，桥梁宽47米，双向8车道；哈尔滨北站规划将铁路部门原定的哈齐客运专线哈尔滨北站(庙台子位置)，调整移位至滨洲铁路线上的松北和呼兰两区之间、利民大道西侧位置。哈尔滨北站近期建设规模为4台6线，站设在北侧；远期规划为南、北两个广场。
哈牡客运专线和哈佳客运专线均始于哈西站，目前针对每条客运专线，设计院都提出了两个选线方案，正在进一步敲定中。
此外，哈市近期将对滨北公铁两用桥进行改造。滨北公铁两用桥建于1932年，是国内第一座公铁两用桥。铁道部计划在现滨北桥下游50米处，新建一座公铁两用桥。桥梁全长1264.5米，下层为铁路复线，上层为公路。目前，铁道第五设计院已经开展了滨北公铁两用桥及江南、江北两侧与城市路网衔接引桥的设计工作。
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