3月11日上午10时整，伴随着施工封锁命令的下达，一阵大机轰鸣声响彻包兰线区间灰蒙蒙的天空，早已集结在黄白茨站内的呼和工务机械段清筛一、二车间的230名干部职工和20台各类大型养路机械车，在施工负责人的一声令下，迅速投入到了黄白茨到乌海间上行线的清筛施工中，打响了该段2013年机械化线路清筛施工的“开门炮”。
该段针对乌海地区常年风沙导致的道床板结严重、沙土填满石砟、石砟表面形成硬土壳等严重病害，积极做好施工前各项准备工作。他们通过详细调查线路，科学制定施工方案，精心组织施工，切实提高施工效率；制定施工应急预案，成立施工应急小组，并加强应急演练，熟练应用各种施工应急机具；加派人手，提前将土壳铲除，为清筛机扫清障碍；加强机械车的日常整备、定期保养和现场突发故障处理工作，做到记名检修不漏项，规范操作保质量，坚决杜绝机械车“带病”上线。
为保证施工安全，该段对300余名劳务工进行全记名培训，坚持做到培训不达标不上岗，不带上岗证不作业。针对施工场地狭窄，安全难保障的难点，该段建立了从车站驻站员到施工负责人，安全员、工班长、防护员的安全防护网络；对关键环节，派专人重点防护，从而将各种安全事故的发生率降为零。
施工中，现场作业人员各司其职严格执行标准化作业，15名包保干部和现场技术人员全程盯控作业各环节，严密防控安全风险，着力排除现场突遇难题。清筛机、配碴车、捣固车、动力稳定车采取紧密流水作业的方法，使道床在清筛后能及时得到补砟、捣固，尽快恢复线路。施工后，他们严把列车放行关，对线路及时进行回检，消除线路几何尺寸偏差，及时补充缺砟道床，确保了线路100%达到验收标准。
13时30分，封锁线路正点开通，经过210分钟紧张施工，该段安全优质完成当日机械化线路清筛1.9公里、捣固8公里、人工清筛桥梁50米的施工任务，实现了首战开门红。
