北屯本是进入阿勒泰旅游的门户,但以往游客往往是直接进入喀那斯等景点消费。现在,火车帮助北屯把远方的客人留停,如何做好服务,让停下来的游客吃的好、玩的欢,是农十师必须要考虑的大问题。 2007、2008两年,农十师商务局的招商引资项目几乎为零。如今,奎北铁路通到了家门口,成了农十师商务局副局长谭健军朝思梦想的喜事。 邀请各类商会、侨商代表团来师里考察,通过各类交易会反复向别人推介农十师,希望客商来投资。谭健军毫不避讳之前工作的难度,很少有人听说过北屯,即使听说了,也对北屯的投资环境表示质疑。 从2009年到现在,伴随着奎北铁路的通车日益明朗化,农十师商业局的工作越来越繁忙。2009年,咨询投资的客商100余人,招商到位资金是2.58个亿;2010年,商务局接待备案的客商超过200人,招商到位资金达到3.5个亿;2011年,农十师党委给出的目标是10个亿!火车来了,机遇多了。 精明的客商自然不会放过铁路带来的商机,2011年,主动打电话或找上门来的客商络绎不绝。2至3月间,就有国家开发银行、农业发展银行、进出口银行、建设银行、交通银行、招商银行、中国银行等8家金融企业前来,为农十师及北屯城市建设授信160多亿元的投融资额度。加上宏源证券投资公司、深创投资公司、上海联创投资公司等财团的后续落地资金。今后五年,仅银企金融机构在农十师及北屯的投融资额度就有望突破300个亿。上半年,5家客商有意向在北屯投资建设星级酒店,商务局现已批准了1家。 有投资意向的客商日益增多,农十师也相应地建立起了北屯工业物流园区。一期工程里,已进驻了十几家企业。而对于重型工业企业,必须建在离市区15公里以外。 我们不会以牺环境为代价,去换取投资。凡是环保不达标的企业,无论投资项目多大多诱人,农十师的大门也不会敞开。 农十师城市建设管理局副局长王煜告诉记者,铁路通车将催生北屯大变特变。依托火车来了的优势,北屯确定了自己的城市性质物流集散的交通枢纽,山水宜居的军垦重镇。 北屯将被打造成绿色城市。按照规划设计,北屯的城区面积将从现有的13平方公里,扩至37.15平方公里。此外,还将增设小西湖郊野公园、西湖公园、南湖公园、得仁山体育与文化景观公园,额河原生态湿地森林公园,城南郊野公园等六个公园。
根据规划构想,得仁山绿化将按北方寒带植物园设计,规划设计种植品种为 282种,不同的侧面反映不同的景观,不同的季节表现不同的效果,不同的花期形成不同的图案,不同的高度表现不同的造型。在景区景观上满足一季突出,季季有景的要求,体现春花、夏荫、秋果、冬青的格局。 根据铁路客运开行一段时间后的情况再进行调整,这是记者采访北屯旅客运输有限公司总经理袁新太时,他说的最多的一句话。 他表示,让游客来得高兴,走得开心是现代交通工具承载的基本要素,火车昼夜兼程、速度较快、乘坐舒适、经济实惠,必然降低游客的进入门坎。奎北铁路能让喜欢长距离旅游的游客数量大幅度增加,极大地促进各类旅游资源开发、推进当地旅游业的跨越式发展,扩大旅游的影响力和知名度。 奎北铁路开通客运,带来的一定是庞大的人流。公司刚刚购买了10辆大巴车,6月20日后,预定的6辆公交车也将到在北屯。 袁新太表示,估计这些车辆还是不能满足突然增大的交通市场,后期,公司将与相关部门协调,调整交通策略,再多购车。 很明显,北屯交通的黄金期已经来临。袁新太说。
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